11月24日10時30分，隨著通風監測人員一系列貫通數據匯報，我礦副井底西繞道與南翼膠帶回風大巷成功實現貫通，為礦井后續巷道布置和生產接續奠定了堅實的基礎。

從矸石運輸聯絡巷開門到副井底西繞道聯絡巷掘進施工，我礦各職能科室密切配合，深入研討論證，編制出一套符合現場實際情況、切實可行的施工措施，保障安全高效優質施工。施工巷道地質條件從巖巷到煤巖巷再到巖巷發生轉變，巷道頂板所承受的壓力逐漸增大，施工區隊優化創新施工工藝，通過補強錨索支護增強頂板支撐力、縮小排距增加支護密度、提升錨桿和錨索的扭矩保證支護強度等手段，有效加強了對巷道頂板的安全管理。

現場施工人員嚴格落實“三位一體”聯合安全驗收制度，認真執行崗位作業標準和安全管控措施，對施工過程中的關鍵難點、薄弱環節、各類風險進行預分析預排查，將不安全因素消除在萌芽狀態。因巷道貫通地點處于南翼一部皮帶105#-106#架腿位置，貫通點頂板強化支護及皮帶防護工作必須在主煤流系統停止運行后才能施工，生產調度指揮中心、生產科、開拓工區、運輸工區等相關部門積極協調，超前安排，將兩項施工項目提前兩天進行分段式組織，且施工和貫通時間均安排在早班主煤流系統日檢期間完成，為礦井正常生產和煤流運輸創造有利條件。在此基礎上，礦相關科室積極準備貫通報備審批手續，組織相關人員召開專項會議，超前開展貫通專項風險辨識，制定實施貫通安全技術措施，為實現安全、精準貫通奠定堅實的技術支撐。

在施工作業過程中，煤溜出矸工作異常困難，矸石進入主煤流系統勢必影響原煤煤質和主井提升，耙裝機搭配礦車出渣又會嚴重影響施工進度，為解決這一生產制約，機電技術科牽頭運輸工區、開拓工區，根據現場條件及時完善恢復下運矸石皮帶，通過南翼一部上方安裝的簡易漏斗將矸石直接運送至-335梭式礦車，再由運輸工區全力供應車皮，實現一站式分矸排矸，不僅有效解決生產制約瓶頸，還在人防、技改上提高主井煤倉的原煤煤質，有效保障運輸系統的正常運轉和巷道的安全精準貫通。

文丨王善站（義橋煤礦）