自去年4月9日梁山港“公鐵水多式聯運”通航以來，依托“瓦日鐵路-京杭運河-長江黃金水道”“新兗鐵路-京杭運河-長江黃金水道”“豐”字型物流大通道，著力打造“鐵路+水運+集裝化運輸”多式聯運立體運輸體系。

梁山港地處國內首條重載鐵路瓦日鐵路與京杭大運河交匯處，是江北第一內河港口，京杭運河最北端唯一一個通航港口，區位優勢不可復制。今年以來，梁山港主動對接太陽紙業、華勤橡膠、東宏管業等濟寧本土企業，“一企一策”提供物流運輸方案，積極對接中船貿易、山東港口集團、江蘇港口集團、湖北港口集團等先進企業，穩定雙向貨源市場，打造“鐘擺式”貨物運輸模式，實現雙向貨物重載運輸，提高運輸組織效率，降低物流運輸成本。

梁山港堅持物貿引領、開放合作、智能創新，實施“進江聯海”合作戰略。以貿易增量為核心，發揮梁山港智慧綠色綜合優勢，沿運河下拓市場，與江蘇多家企業達成戰略合作，形成大合力，共謀大發展。

港產城一體化發展是帶動腹地經濟發展的增長極，也是梁山港一直以來的成長理念，該港堅持以港興產、以產興城、港產融合，協同其他各大港區，最終打造集現代物流、儲存基地、互聯網+金融+服務+大物貿、臨港工業于一體的現代物流新區。

梁山港干部職工正以江海河多式聯運為抓手，以“進江聯海”開放合作為引擎，打造北方最大的內河航運中心，為千億級集團貢獻積極力量。

 ■梁山港  楊魯寧