擊鼓催征穩馭舟，奮楫揚帆啟新程。二月的梁山港，寬闊恢弘的運河河道，一艘艘現代化船舶沿河而行，滿載貨物的船絡繹不絕，車來船往、貨源滾滾，干部職工精神飽滿、斗志昂揚，一片熱辣滾燙，紅火繁忙的景象。

“火力全開”，各項業務平穩發展

面對終端需求量走低、港口物流市場淡季等不利因素影響，梁山港搶抓港口一體化改革發展機遇，充分利用“港港聯動”機制，完善港口功能，持續提高港口裝卸作業效率和服務水平，月度完成了集港量93.69萬噸，疏港量95.62萬噸，二月份集疏港總量較去年同比增長17.9%。

“我們借助西煤東輸、北煤南運的咽喉要地的“公鐵水”多式聯運港口樞紐優勢，與客戶深度綁定合作，增加物流供需體系韌性。”物貿公司副總經理胡傳堃表示。該港在“穩中有進”方面找準發力點，鞏固與貨源地、貿易商和終端企業“三大關鍵節點”的戰略合作關系，推進“庫存前移+銷售兜底”方案，加大貨品和客戶“兩個結構”優化力度，依托與長期優質客戶合作架構，高效保障基礎貨運量，并著力在鐵礦石、鋼材、石油焦等高附加值貨種過港資源量拓展“藍海”，單月完成鋼材集疏港8.1萬噸，其他小貨種6.44萬噸，長期型客戶業務占比高達80%，生產秩序整頓“大會戰”成效初顯，優質客戶黏性進一步增強。

“聚焦關鍵”，作業效率不斷提升

“時值春運關鍵節點，我們在生產調度和車船裝卸過程中，優先保障能源物資、民生物資的運輸需求，同時，密切關注氣象、環保等各方面信息，周密計劃、合理安排，確保船舶裝卸作業高效運行。”調度指揮中心負責人孫超說。

梁山港充分發揮“統一指揮、智能運營、集約高效、協同服務”生產組織體系的作用，釋放港口生產資源最大效能。在生產、貿易等各項工作方面精心謀劃、科學布局、精準發力。通過“五零”制度，形成了裝船、卸車、集改散、散改集效率清單；持續優化勞動用工形式與薪酬分配制度，激發了職工積極性，保障了企業高效生產；不斷優化貨場管理，實施輪庫攻堅戰，實現了貨場庫存從40萬噸-70萬噸的突破。敞車普通煤種的卸車效率由10循環每小時提升至12循環每小時以上，鐵路集裝箱卸車用時約6.5小時/列，效率增幅為7.5%，鐵路鋼卷接卸用時控制在15分鐘/卷；裝船、入倉效率方面，直取裝船效率增幅為11.67%，放倉裝船效率增幅為4.76%，取煤入倉效率增幅為4.34%，單日可接卸敞車13列，集裝箱4列，具備5萬噸接卸、6萬噸發運能力。

“競相發力”，干部作風顯著提升

突出能力建設，錨定結果導向，以“五大會戰”為抓手，各單位不等不靠，安全、環保、創新等各個方面協同并進、亮點紛呈，答好“干部作風建設答卷”成為梁山港又一鮮明特點。

該港結合“全市及集團公司2024年高質量發展動員暨干部作風建設大會”精神，特別是集團公司黨委書記、董事長張廣宇提出的“五要五做”的相關要求，強力推進干部作風提升行動。在安全管理方面，強化安全管理制度的學習宣貫，讓職工認識到什么能干、什么不能干、干了會怎么樣，增強制度警示震懾作用，并以此為依據強化日常監督考核，特別是對班組的日常動態監管，通過對各班組“三違”情況、作業質量、生產影響、勞動紀律進行多方面綜合考核評比，獎懲兌現；在節支降耗方面，創新評價體系，牢固樹立“過緊日子、過苦日子”的思想，強化降本節支管理，以全面預算為抓手，以管理創新、崗位創新為手段，通過實現資源配置持續優化；在科技創新方面，著重提升大宗商品的快速裝卸、存儲和分發能力，深化設備的高效與智能化轉型，確保自動化與機器人技術的廣泛應用，減少對傳統人力的依賴，有效降低了工作人員的勞動強度，同時也極大地改善了港口作業的效率和安全性。

潮起風勁更揚帆。梁山港以“開局就是決戰，起步就是沖刺”的信念，吹響了攻堅“集結號”，堅定不移高昂龍頭走在前，以實際行動全力沖刺首季“開門紅”，助力港航板塊向著更深更遠的星辰大海堅實前行！

文/圖|王兵（梁山港）