10月25日，齊魯銀行天橋中心支行行長李興偉、總行審批主管李科、天橋中心支行副行長姜輝祥、天橋中心支行風險總監謝豐、北坦支行行長張海明、北坦支行營銷部主任張樹軍一行在濟礦集團總經理張廣宇、總會計師王吉文、副總經理兼物流公司董事長閔維、投融資中心經理仉曉光的陪同下到物流公司進行現場考察，并座談交流。物流公司負責人滿其升、副總經理王緒海進行了友好接待并陪同參觀。

李興偉一行首先沿園區車輛運行道路參觀了設有無人值守系統的磅房、汽車受煤棚、煤場、煤倉、卸車機房、鐵路專用線工程，聽取了閔維就項目建設基本情況、環保措施、煤炭營銷模式、項目建設先進性和必要性、項目運營目標等的詳細介紹；隨后又前往碼頭航道建設現場進行考察，聽取了滿其升就港航項目進展計劃的詳細介紹。

參觀結束后，雙方就項目融資合作事宜進行座談交流。

會上，雙方共同觀看了物流公司宣傳片，聽取了閔維就濟礦鐵水聯運項目的整體規劃和項目建設優勢的深度介紹；張廣宇對齊魯銀行長期以來對集團公司發展給予的關注、支持表示感謝，并指出目前項目一期生產規模已達到500萬噸/年，明年將進一步擴大，達到750-800萬噸的年生產能力；二期工程從5月份開始建設，計劃明年10月1日建成投產，實現公鐵水聯合運營，最終打造成一個山東省著名的物流上市公司。

張廣宇強調，正如習近平總書記所言，基于“富煤、貧油、少氣”的中國國情，在較長一段時間內，中國能源依舊是以煤炭為主的格局不會變化。目前所推行的去產能不是不要產能，而是發展先進產能，淘汰落后產能，兼并重組成為新抓手，煤炭的深加工和清潔高效利用是主要產業方向。當前，濟礦集團已與華電集團進行合作，下一步還要和國電集團進行合作，拉開煤電一體化整合大幕。另外，我國煤炭資源集中分布在山西、陜西及內蒙古地區，東部是用煤大戶，而山東省實施的“退出東部、壓縮中部、穩定西部、儲備北部”差別化煤炭開發戰略，將停止審批新建煤礦項目和關閉小煤礦及不符合國家政策的煤礦，因此，濟礦鐵水聯運項目不僅承擔著西煤東輸、北煤南運的中轉重任，而且肩負著彌補山東省3億噸煤炭缺口的經濟血脈使命。

張廣宇指出，該項目的多式聯運功能，還將進一步放大其得天獨厚的樞紐地位。一是運輸方式多式。項目主要建設鐵路專用線、煤炭儲配中心、港口作業區及航道疏浚工程，最終形成公路、鐵路、水路等運輸方式互相銜接配套的多方位的大物流格局；二是盈利模式多式。該項目的建設絕非是僅僅為了收取站臺費，還將建設電子商務物流平臺，實現電商與物流的融合，發展自主貿易、物流服務、煤炭儲配加工、合作共贏、代銷代購等多種方式實現效益最大化；三是經營物資多式。濟礦集團以煤炭為主業，京杭鐵水聯運項目除把握這一優勢經營煤炭貿易外，還將從事雜貨、糧食、化肥、建材、鐵礦石等各類散雜貨以及集裝箱的裝卸和物流業務，具有巨大的經濟發展潛力。目前，一期項目運營步入正規，日接卸煤炭列車高達6列，汽車日均發運量達萬噸以上，大進大出的物流格局已經形成；另外，基于項目本身獨特的樞紐優勢，上下游客戶以及社會各界對項目的關注度很高，并紛紛表示對二期工程能夠早日通航運行，真正實現公鐵水聯運充滿了殷切期望。而濟礦集團也更加堅定做大做強做好物流項目的決心和信心，希望能夠借助銀行力量，最大限度地發揮項目的多式聯運中心功能。

李興偉一行認為，該項目是響應國家國有企業改革號召的重大舉措，是國家、山東省的重點建設項目，有著極好的政策扶持，而且對延伸產業鏈、實現資源深度融合以及企業的轉型發展具有重大意義，齊魯銀行一直以來高度重視和密切關注項目建設的各個環節，并強調雙方要深入開展交流合作，共創銀企雙贏局面。

會議結束后，雙方還共同觀看了十九屆中共中央政治局常委同中外記者見面會。