9月4日至5日，濟寧能源組織召開新能源船舶產業園區規劃暨新能船業智能化提升方案研討會，濟寧能源黨委書記、董事長張廣宇出席會議。

會上，中船九院、鯨航工業科技等單位提出了以新能船業為主的船舶產業園區規劃方案，并對新能船業智能化流水線提升方案進行了充分研討。與會專家學者圍繞新能船業智能化建設目標、如何搭建數字化工廠系統架構及當前智能化建設面臨的問題開展深入交流與探討。

張廣宇指出，當前，內河船舶處于更新換代的黃金階段，國家出臺了一系列政策支持內河新能源船舶發展，新能船業要搶抓時機，爭做典范。要建成內河標準化船型，提高內河新能源船舶檔次水平。要通過實現標準化進而實現規模化，通過實現規模化進而實現自動化、信息化。

針對下一步工作，張廣宇要求，要轉變傳統造船理念，新能船業要秉承“綠色智能化造船，造綠色智能化船”的宗旨，以“引領內河新能源船舶制造運營”為發展目標，高起點、高標準進行智能化設計。在建設中，要避免出現傳統造船“散亂差”的局面，打造出綠色、智能、高效的造船新模式。要確保整個工藝流程實現現代化、自動化，要在建廠、造船、管理、運營四個方面形成體系，樹立起打開世界市場的信心。

張廣宇強調，要實現模塊化生產，打造新能源船“組裝廠”。在船型設計時，要明確哪些部件能在船廠外組裝、加工、定型，同其它制造業企業加強合作，實現模塊化組裝，提高船廠自動化、信息化水平，進而提升船舶生產效率，優化船廠周邊環境，依靠先進設備合理減人，降本增效。

當前，新能船業正在打造中國內河領先的新能源船舶制造基地，持續引領行業發展的風向標。全力研發運河標準化船型，以"船型標準化"為突破口，以“船廠自動化"為著力點，優化造船工序，提高作業效率，更大程度地提升智能化造水平，實現規范化、流水化造船。

根據規劃，這一船舶產業園區定位為“以新能船業為核心的產業集群式”發展模式，以船廠的造船總裝為核心，從鋼材預處理到總裝全流程形成配套，組成供應鏈，提高本地化配套率，形成規模化、系列化、成套化的供應能力。

集團公司領導張雷、楊立新，集團機關相關部室及有關企業負責人參加會議。

文丨朱浩然  圖丨臧盛博