6月29日，陽光集團至梁山港首列焦炭集裝箱公鐵水“一單制”啟動儀式在山西運城順利舉行。此次首列發運將實現一票直通、一箱到底，從清澗站經梁山港到東方特鋼。這同時也是太原鐵路局、陽光集團和濟寧能源三方具有里程碑意義的歷史性時刻。

陽光集團副總經理、煤焦事業部總經理薛國軍，太原鐵路物流中心總經理宋俊芳，太原鐵路物流中心場站經理李俊良、河津營業部主任趙東旭、書記何建民，侯馬車務段清澗站站長崔洪濤、清澗營業室主任張軍杰，濟寧能源集團黨委副書記、董事閔維，融匯物產黨委副書記、總經理陳哲出席活動。

促進產業升級，提升鐵路運輸綜合競爭力

山西陽光焦化集團股份有限公司創辦于1992年，經過三十余年的發展，現已成為集“煤炭開采、原煤洗選、焦炭冶煉、焦油加工、炭黑生產、精細化工、炭新材料、自備電廠、鐵路專線發運、物流商貿、國際貿易”等為一體的清潔環保型煤焦化工與先進新材料企業集團，是山西省政府確立的“碳基新材料鏈主企業”、中國煉焦行業協會“副理事長單位”。2023年，集團公司實現產值290.37億元，利潤6.76億元，上繳稅金4.06億元。

陽光集團圍繞“煤炭—焦炭—煤焦油—炭黑—精細化工—碳基新材料”產業鏈條，著力推進“一體兩翼”戰略規劃，聚力延鏈補鏈強鏈優鏈，各產業之間形成首尾相連、互為供需、互聯互通的產業鏈，助推碳基新材料產業鏈實現數字化、智能化、綠色低碳產業轉型和高質量發展。

“鐵水公聯運作為一種高效能、綠色環保和經濟實惠的運輸模式，是現代物流的發展趨向。物流總包鐵水公聯運可以充分彰顯各類運輸方式的獨特優勢。”陽光集團副總經理、煤焦事業部總經理薛國軍表示，對于太原鐵路局而言，此次首列鐵水公列車的開通發運，進一步拓展了服務范疇，顯著提升了鐵路運輸的綜合競爭力。

新模式成功運行，開創多式聯運物流新格局

近年來，濟寧能源集團堅定不移地走綠色發展的現代化道路，把“雙碳”戰略下不斷優化集成服務、拓展新業務，持續打造精品航線、示范航線、綠色航線，助力港航經濟高質量發展，據悉今年 1-5 月份，實現收入380 億，全年有望奔向千億大關。目前，我們自有煤礦年產能 1100 萬噸，港口吞吐能力 5000 萬噸，集裝箱吞89吐能力 60 萬標箱，擁有內河運輸船舶 4200 余艘，蹚出了一條“綠色低碳-綠色運河”的創新轉型發展之路。

匯通瓦日，連貫東西，一票直通、一箱到底是推進集裝箱多式聯運高質量發展的具體行動。此次活動，從清澗站經梁山港到東方特鋼，標志著集裝箱鐵水聯運“一票制、一單制”新模式的成功運行，開創了“一箱到底”的多式聯運物流新格局，實現鐵路與內河的無縫對接，打開了貨物“高效、綠色、低碳、低成本”的大通道，真正讓“黃金水道”釋放更大“黃金效益”。

閔維表示，濟寧能源集團將與各方深化務實合作，發揮各自資源優勢與區位優勢，共同構建便捷高效、綠色經濟的現代綜合交通運輸體系。同時進一步優化合作機制、創新合作模式，提供更多個性化、精細化的物流服務，為上下游客戶降低綜合物流成本，在多式聯運“一單制”的無限藍海上，實現企業跨越式發展，助力國家物流樞紐經濟建設。

三方通力合作，推動交通運輸結構優化調整

自然資源部、交通運輸部等國家五部委聯合印發推進鐵水聯運高質量發展三年行動方案，加快運輸結構調整優化，鐵水集裝箱多式聯運已步入高質量發展“快車道”。

三方通過緊密協同合作，能夠充分施展鐵路運輸大運量、長距離、安全穩固的突出優勢，為廣大客戶呈獻更為優質、高效的物流解決方案。首列鐵水公聯運啟動僅僅是一個開始，未來，三方將以此次合作為契機，持續優化聯運流程，全力實現鐵路、水路、公路運輸的精準銜接。

濟寧能源集團將進一步優化合作機制、創新合作模式，提供更多個性化、精細化的物流服務，為上下游客戶降低綜合物流成本，在多式聯運“一單制”的無限“藍海”上揚帆起航、駛向輝煌，為建設交通強國作出新的更大貢獻。

文丨丁曉曉 劉壯  圖丨臧盛博