濟寧是京杭大運河沿岸重要的工商業城市，產業基礎雄厚、交通區位優越，發展內河航運有先天優勢。近年來，濟寧能源集團堅持物貿引領，以“強港航、暢物流、興產業”為己任，整合港航資源，構建“港、貿、船、產、建、融”全產業鏈運營模式。建設了兩條連接瓦日和新荷兗日鐵路的梁山港和龍拱港鐵路專用線與京杭運河相連，已運營內河港口8家，港口年吞吐能力超過5000萬噸、集裝箱吞吐能力達60萬標箱，擁有及控制內河運輸船舶4200余艘，年設計造船240艘、修船100艘的新能源船舶制造基地已投產運營。

“長久以來，濟寧能源發展集團與西安局不斷深化合作，取得了良好成效，雙方首創了鐵路集裝箱內河下水業務，拓展了內河港上首例物流總包新模式，積極推進與西安局的一單制物流運輸，通過新模式、新業務的落地，不斷為客戶降低物流成本，共同攜手推動了區域一體化融合發展之路。”濟寧能源集團黨委副書記、董事閔維表示，濟寧能源集團將以此次懇談會為契機，堅持誠信為本的理念，進一步攜手西安局創新合作模式、降低物流成本，以最樸實的行動，回報各位客戶。

致力于大宗商品服務 攜手共進拓展合作新路徑

“集裝箱運輸作為一種現代化的運輸方式，具有簡便、迅速、安全、經濟等特點，大力推進‘公鐵水’多式聯運，將是我國集裝箱運輸進一步快速發展的必由之路。一直以來，榆神煤電與濟寧能源攜手共進，在煤炭運輸、供應鏈貿易等方面展開多項合作，降低雙方綜合成本，共同推進多式聯運發展。”榆神煤電黨委副書記、副總經理劉寧平表示，將繼續與西安局、濟寧能源攜手，更深入開展全方位合作，共同發揮梁山港、龍拱港鐵水聯運優勢，打造鐵水聯運“重去重回”精品路線，共同助力鐵路和內河航運高質量發展。

陜西煤炭交易中心以“運用科技力量，推動大宗商品交易便利化”為發展使命，致力于提供一流的大宗商品交易平臺服務。濟寧能源集團正在全力布局億噸大港口、發展億噸大物流、培育千億大產業。陜西煤炭交易中心黨委書記、董事長胡建軍表示，濟寧能源梁山港已成為連接山西、陜西、內蒙古等煤炭產區和長江三角經濟區的重要物流樞紐，兩公司的發展目標一致、合作前景廣闊，將攜手拓展合作路徑，在服務新發展格局中發揮更大作用。

在懇談會現場，濟寧能源集團與浙江昊昇供應鏈管理有限公司等12家企業進行簽約。立足濟寧港航發展優勢，濟寧能源集團全力加快“物流、貿易、產業”一體融合、互促并進，更大力度推動內河港口向開放港口、散貨運輸向集裝箱運輸、傳統運輸向新能源運輸三個轉變，以港產城融合為引領，推動現代港航物流產業高質量發展，構建起“貫通東西、連接南北、通江達海”的物流大通道，向廣大客戶提供更優質的產品、服務和綜合解決方案。

推介港航資源 積極尋求煤焦鋼客戶合作機會

“我們以大秦線、瓦日鐵路、新兗石線、淮河、長江為橫向線路，以浩吉鐵路、京杭運河、沿海線為縱向線路，構建‘五橫三縱’‘一路一海’網絡化布局，聯動冀魯豫、江蘇、上海、浙江、安徽、兩湖一江、西南、西北和東北‘九大戰區’，圍繞各地港口進行周邊輻射，建公司、設辦事處，實施港港聯動、港貿聯動、港金聯動。目前已與江蘇省港、上海港、安徽省港、湖北省港、重慶港等50多個港口開通26條集裝箱航線、60余條國內外船舶航線，覆蓋全國20多個省份150多個城市，實現7天到上海，10天至武漢，20天到廣東和重慶，形成了‘西煤東輸、北糧南運、南貨北調’的運輸大格局。”在鐵路物流供應鏈（西安）合作交流會上，融匯物產黨委書記、董事長、總經理陳哲圍繞京杭運河“黃金水道”所來帶的獨特優勢進行推介。

融匯物產總經理助理、梁山港物貿總經理助理馬春暉與龍拱港總經理王亞林，結合梁山港與龍拱港戰略定位、港口優勢、價格優勢、物流優勢發展情況進行推介。“梁山港將打造集煤炭儲備、 臨港工業、現代物流、大物貿、互聯網+為一體的輻射晉陜蒙魯豫 ，連接京津冀和長三角的現代化臨港產業示范園區。未來梁山港物流園區要打造‘1樞紐、2中心、1基地、1標桿’發展戰略，賦能港航新質生產力高質量發展。”

下一步，濟寧能源集團將充分發揮京杭運河與瓦日鐵路、新河兗日鐵路交匯的獨特優勢，聚焦市場需求導向，著力打造“路企協同”發展的新格局，響應國家“降低物流成本”發展戰略，推動“公轉鐵、鐵轉水、散改集、集改散”模式的進一步落地，在散貨轉集裝箱、集裝箱一箱到底及“一單制”業務模式上，實現在內河的進一步發展。

來源丨現代物流報