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| 國家能源局在4月22日召開的“2011年一季度能源經濟形式和走勢”分析會上表示，中國一季度煤炭供需平衡，但進口量較同期有所下降，該趨勢或在年內持續。 2010年，中國淨進口煤炭14，580萬噸，同比增長40.96%。 今年一季度，隨著煤炭資源整合，國內新增產能逐步釋放。山西、內蒙古等產煤大省煤炭產量均同比大幅提升。全國煤炭鐵路運量在該季度內達55319萬噸，同比增長12.6%；主要港口累計完成煤炭發運量15627萬噸，增長近三分之一，且庫存增加。 但在2010年底，澳大利亞昆士蘭州遭遇洪災，煤炭產量和出口嚴重受阻。亞太市場煤炭尤其是煉焦煤價格因此快速上漲。這令部分煤種的進口價格高于國內，喪失優勢。受此影響，一季度全國累計進口煤炭3237萬噸，同比已下降26.4%。 需求方面，分析會上指出，主要耗煤行業已在一季度表現出旺盛需求。粗鋼、水泥產量同比分別增長8.7%、18.1%，火電量增長10.6%。全國重點發電企業累計消耗電煤32247萬噸，同比增長約十分之一，但庫存較年初略有減少。 同時，國家煤炭應急儲備方案也于今年3月獲國務院批準，并于近日開始實施。依據該方案，中國國10家大型煤炭、電力企業和秦皇島港等8個港口企業將開展首批煤炭儲備試點，計劃儲煤500萬噸。作為執行該方案的煤炭企業之一，神華昨日發布公告稱，其承擔煤炭應急儲備任務共 170 萬噸，將在公司控股港口和合作港口落實。涉及港口分別是黃驊港（80 萬噸）、秦皇島港（50 萬噸）、珠海港(13.01,-0.13,-0.99%)（30萬噸）和廣州港（10 萬噸）。 國家能源局預測，二季度中，受電力企業為迎峰度夏進行儲備等因素影響，煤炭市場可能“淡季不淡”。而大秦線自4月初的檢修則可能造成鐵路煤炭運量在選期內的回落。但王思強認為，因港口庫存較多、二季度是煤炭消費淡季，前述因素不會對煤炭供需平衡造成較大影響。 國家能源局認為，盡管國內煤炭市場價格已處于高位回穩狀態，但目前國內外煤價倒掛已超過100元/噸。而國際原油價格持續攀升、西亞北非局勢不穩定、日本災后重建以及新興經濟體需求增長等因素，則極可能促使國際煤炭市場價格在年內維持高位波動。因此，國家能源局認為，中國煤炭進口量的下降勢頭將會在年內延續。 |
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