去年開始的煤炭進口量大增，主要不是因為剛性需求，而是進口煤顯著的價格優勢。

　　時間過去一年多，國內煤價持續下降，如5500大卡/千克動力煤主產地、主要中轉地、主要消費地平均降價90元/噸，有些地區有些煤種降價幅度更大。據中國煤炭工業協會統計，上半年大型煤炭企業虧損面28.9%。現實或許比這更嚴峻一些，業內人士估算，目前國內大型煤炭企業中，約30%盈利，30%持平，40%虧損。

　　可扭頭一看，進口煤怎么還有價格優勢？

　　世界煤炭產業面臨深度調整

　　據中國煤炭工業協會通報，上半年，受經濟增速放緩、美聯儲提出將結束量化寬松政策等影響，國際金融市場大幅波動，全球煤炭市場供給過剩，國際煤價大幅下降。

　　國際動力煤市場持續下行。亞太市場，國際煤炭價格暴跌使澳大利亞煤炭企業虧損，力拓集團等礦業巨頭計劃出售煤炭板塊資產，澳大利亞地方政府為保住“3A”信用評價等級，不得不將紐卡斯爾港資產掛牌出租。6月末，澳大利亞紐卡斯爾港價格指數由2012年底的92.88美元/噸下降到82.85美元/噸，降幅10.8%。7月5日，又跌到77.04美元/噸。南非理查茲港價格指數由去年底的88.82美元/噸，下降到77.94美元/噸，降幅12.23%。

　　大西洋沿岸，哥倫比亞、俄羅斯動力煤大量流入歐洲市場，港口動力煤庫存持續上升、價格持續下跌。歐洲三港價格指數由去年底的90.26美元/噸，下降到今年6月末的74.95美元/噸，降幅17.29%，降至三年以來新低，并已跌破了成本線。

　　上半年，國際煉焦煤市場需求不足，價格再次大跌。目前，澳大利亞、美國煉焦煤價格已跌至成本線，企業出現虧損，有的企業開始裁員減產。

　　此外，持續1個多月的2013年三季度國際煉焦煤合同談判落下帷幕，力拓集團與日本新日鐵集團三季度煉焦煤合同價降至145美元/噸，比二季度下跌27美元/噸，下降16%。

　　中國煤炭工業協會預計，下半年全球煤炭市場仍將呈現總體過剩、價格下降的態勢，世界煤炭產業將面臨深度調整。

　　國內煤企開始拼成本了

　　進口煤對國內煤炭市場影響不小，這已不是新聞。

　　上半年，我國煤炭凈進口1.54億噸，同比增長15.1%。進口煤不僅沖擊了沿海地區，而且影響到了山東、河南、安徽、江西、湖南、湖北等內陸煤炭市場，甚至已波及重慶等西南地區。國內煤與國外煤的競爭將是必然趨勢。

　　近期的形勢也有些微妙的新變化。5月和6月，我國進口煤連續2個月出現環比下降。尤其是6月份，進口2236萬噸，環比下降18.9%，同比首次下降，下降17.9%。

　　目前主要煤炭進口港存煤居高不下，廣西防城港進口存煤連續6個月保持在600萬噸以上，山東日照港進口存煤580萬噸，并出現進口煤壓船現象。受運輸、存儲、政策、市場、心理等多重因素影響，持續大量進口煤炭有些難度。

　　而且，上半年1.54億噸凈進口煤，僅占國內總消費量19.3億噸的8%。這個量是不小，經過連鎖反應，攪壞一鍋粥的可能性也是有的。但回過頭來說，上半年，神華集團商品煤產量2.75億噸，中煤能源集團7240萬噸，同煤集團7144萬噸，3家企業產量是凈進口量的2.7倍。論總量，國內煤占92%，論單個實力，國內大企業若想當定海神針，面對進口煤也不會完全無能為力。

　　2013年上半年煤炭經濟運行分析座談會上，有企業代表說：“前一段時間我們是跟國外煤在競爭，現在是國內煤自己在競爭。”也有人笑稱：“應對措施是不靈的，市場份額是靠降價拼來的。”

　　喊了一年多的限產，今年前5個月，國有煤礦產量同比增長1.1%，90家大型煤炭企業中仍有近半產量增加，甚至有企業上半年原煤產量同比超過10%。同樣呼吁了一年多的保價，價格還是說降就一陣風似的降了。

還有一位煤炭企業的代表說：“現在還是拼價格的階段，再往下就是拼成本了。”事實上，對于大多數國內煤企來說，已經在拼成本了。

來源：中國煤炭報