我心目中的英雄有很多，每一位英雄都令我十分佩服，但是，最讓我感動的還是我的三爺爺。三爺爺已經八十多歲了，但是走起路來輕松自如，堅持每天鍛煉2小時，身體十分硬朗。耳不聾，眼不花，神采奕奕，精神矍鑠。

三爺爺1968年入伍，隸屬于鐵道兵某部。入伍后，勤奮學習技術，積極努力工作，不怕苦、不怕累，工作搶在前面。1971年1月，我三爺爺光榮地加入中國共產黨。

三爺爺先后轉戰四川、湖北、陜西、青海等省，用腳步走遍了祖國的大西北，參加了襄渝、成昆、寶成、青藏等鐵路的建設，為中國鐵路事業做出了積極貢獻。青藏鐵路是一條“天路”，修建難度很大。美國現代火車旅行家保羅·索魯在《游歷中國》一書中寫道：“有昆侖山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。”青藏鐵路地處高原，海拔4000米以上的地段占全線85%左右，大部分地區空氣含氧量只有內地的50%-60%。高原缺氧，得慢慢適應，干體力活更覺得空氣稀薄，喘不過氣來。自然條件十分惡劣，穿越崇山峻嶺，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，穿越千里凍土。道路艱險，車窗外就是萬丈深淵，看一眼都覺得頭暈目眩，駕駛車輛必須小心謹慎。太陽光紫外線強，臉都曬成了古銅色。年平均氣溫在0℃以下，冬天寒風刺骨，冒著零下二十幾度的嚴寒工作。這些對于軍人來說，已經習以為常。我三爺爺負責物質裝卸任務，為了趕工期，經常加班加點，有時24小時連軸轉，可是從來不說苦、不叫累，總是任勞任怨。三爺爺參軍十年，年年獲得嘉獎，兩次榮立三等功，表現出一個堅定的共產黨員大無畏的革命精神。在這種精神鼓舞下，在幾代人的努力下，“天路”在2007年實現全線通車。這種精神在新時代值得我們去學習，去發揚光大。

三爺爺在軍隊一干就是10年。1978年，因為長期高原生活，患了腸胃疾病，不得不退伍。退伍后，先在大隊開了兩年拖拉機，經常無償幫助別人修理機器，補輪胎。后來正趕上農村改革開放，又擔起了村分支部書記職務。村民對聯產承包責任制政策不理解，思想上想不通。我三爺爺就做他們的工作，帶領大家走創業之路。他帶領大家疏浚水渠，打機井，拉淤壓減，改良土壤，調整種植業結構，成立村建筑隊等，帶領大家致富。他不忘共產黨員的職責，經常掏空口袋幫助貧困戶解決困難，關心每一個群眾，特別是貧困戶，五保戶。

退休后，接送孫女孫子上學，享受天倫之樂。仍然不忘初心，十分注重家教。我們的家風是愛國、敬業、忠厚、誠實、勤勞、讀書。我的六叔是律師，七叔是博士，大學教授，都事業有成。

在中國共產黨成立100周年之際，我三爺爺榮獲“光榮在黨五十年”紀念章，他十分珍惜這個榮譽，表示要不忘初心，牢記使命，攀登高峰，永葆革命青春。

作為新時代的青年，我們應該明確責任，勇于擔當，學習文化，鉆研技術，加強思想政治學習，積極參加社會實踐，腳踏實地的干好本職工作，為實現偉大的中國夢，付諸實際行動，做出應有的貢獻。

■梁山港  徐稼軒