——連通瓦日鐵路與京杭大運河，將大幅降低煤炭運輸成本

4月9日上午，梁山港公鐵水多式聯運正式通航，5艘滿載煤炭的LNG新能源船舶從梁山港起航。

本報梁山4月9日訊 今天，濟寧能源梁山港公鐵水多式聯運正式通航，標志著我國東西部重載煤運鐵路通道瓦日鐵路與京杭大運河連通，梁山港將成為領航運河、通江達海、輻射全國的樞紐，同時開啟了濟寧內河水運、多式聯運、智慧港航新征程。

濟寧是京杭大運河流經最長的城市之一。為放大交通區位優勢，濟寧能源發展集團按照濟寧市的部署組建了濟寧港航發展集團，在梁山縣城北的梁濟運河右岸建設梁山港，打造綠色化、智能化、標準化的內河現代化港口。

“梁山港位于瓦日鐵路與京杭大運河交會點，占據了西煤東運咽喉要地，可吸納晉陜蒙的優質煤炭資源，不僅是山東煤炭供應的主力軍，還能沿運河入長江，輻射江浙滬，成為連接西部煤源產地和長三角的重要港口。”濟寧能源發展集團黨委副書記、總經理張廣宇介紹，“原來山西的煤炭運到南方，走瓦日鐵路到日照后，還要從鐵路轉海運，再從海運轉河運，而今后在梁山港可以直接從鐵路轉運河水路，既縮短了鐵路里程，又減少了周轉環節，可以大幅降低運輸成本。”

梁山港打開了濟寧通江達海、連接全國、通向世界的新通道，對山東省三大經濟圈、長三角經濟區、京津冀經濟區和“一帶一路”沿線地區貨物流通、資金融通、信息聯通等將起到有力推動作用。

目前，梁山港一期工程已建成鐵路專用線9.18公里，疏浚航道17.1公里，建設8個2000噸級泊位，建成了亞洲最大的鋼結構儲煤棚。二期工程已于去年3月開建，10萬標箱集裝箱碼頭和鐵路專用線將于今年6月底投產運營。項目整體竣工后，將具備5000萬噸吞吐能力。該項目被確定為山東省煤炭應急儲備基地。2017年4月運行以來，梁山港累計實現煤炭吞吐量3600萬噸，實現銷售收入68.6億元。

張廣宇介紹，目前梁山港已擁有萬噸列車智能卸車機房、國內首臺智能火車清車機等多項全國第一，成為江北最大內河港口。其中，儲煤棚在儲煤高峰時段可容納90萬噸煤，被譽為我國最大的、不生產煤的“地上煤礦”。梁山港還建設了智慧港航運營平臺，整合車、船、貨物、上下游客戶等資源，實現了港口生產管控自動化、物流服務智能化、商品交易線上化；啟用了藍色動力（LNG）汽車和LNG新能源船舶，108輛國六LNG運輸車全部到位承擔發運業務。

■大眾日報 記 者 呂光社  通訊員 張善斌 李寧 報道

（2021年4月10日，第2版刊發）