濟寧市第十四次黨代會提出：強力攻堅現代港航物流，更大格局建設山東對內陸和國際開放的橋頭堡。全力布局大港口、發展大物流、培育大產業，最大程度釋放后發優勢，打造港航物流高地。

實現這個目標，濟寧有著先天的基礎優勢。濟寧是京杭大運河重要節點城市，京杭大運河貫穿南北，京杭大運河濟寧至臺兒莊航道“三改二”工程交工驗收，通航能力大大提升，梁山港實現公鐵水多式聯運，濟州港投入運營，開通了6條集裝箱航線。

下一步，濟寧將充分發揮濟寧內河航運獨特優勢，高起點定位、大手筆謀劃，以“建設億噸大港口、發展億噸大物流、培育千億大產業、暢通國際大通道、形成開放大格局”為主線，推動內河航運提檔升級、全面振興，打造“公鐵水空海”多式聯運全國交通樞紐城市。

按照綠色化、智慧化、標準化、現代化的港口建設標準，濟寧將加快編制港產城融合發展規劃，形成“一港五區、多點協同”發展格局。堅持統一規劃、錯位發展，推動港口樞紐能級大躍升。突出支持梁山港、任城港、微山港3個大港建設。積極申建綜合保稅區，加大與青島、上海等國際港口合作，建設內河國際港口。

濟寧加快打造北方內河航運中心，聚焦發展億噸物流運輸，加快推動京杭大運河濟寧段升級改造，實施濟寧至東平湖段“三改二”、湖西航道上級湖段改造、微山三線船閘等工程，建成“一干雙線十二支”高等級航道網，構建干支直達、聯運高效、綠色安全的內河航運體系。加快建設梁山港京杭多式聯運物流園區、龍拱港集裝箱示范園區、濟州港臨港產業園，提升集裝箱裝卸能力。加快水路運輸結構調整，大力發展新能源、集裝箱運輸船舶，推動大宗貨物運輸“公轉水”“散改集”。

堅持以港聚產、港產融合，濟寧將推動港口與腹地產業板塊高效協同、雙向聯動，帶動產業聚集、承接產業轉移、落地重大項目，實現“城以港興、港為城用”。堅持物貿引領、開放合作，連通京杭運河、瓦日鐵路、新兗鐵路、長江，形成“豐”字型物流大通道，發展“鐘擺式”貨物運輸。聯合國家級大宗貨物交易平臺，建設集港口運營、物流運輸、金融賦能、貿易開放于一體的千億級大宗貨物交易中心。

濟寧還將突破國際陸港空港建設。國際陸港重點抓好鐵路物流園等重點項目建設，常態化開通“兗歐班列”，建成運營海關監管中心。規劃建設國際空港經濟區、高鐵綜合物流園區，推動空鐵聯運發展，力爭濟寧新機場納入全國干線機場。深化河港、陸港、空港聯動，構建物流大通道，打造樞紐引領、銜接高效、通道支撐、輻射帶動的現代物流中心。

【黨代表聲音】 張廣宇：

我們將通過上控資源、中聯物流、下拓市場，以培育“千億產業、千億市場、千億企業”為目標，加快提升港航物流板塊規模能級。加快提升港航物流板塊規模能級，使港航物流成為濟寧發展的重要增長極。

今年5月前將完成梁山港集裝箱鐵路專用線、儲備摻配設施和綠色智能化改造；濟寧主城區、微山兩處水上服務區上半年具備加油加氣條件；開工建設集裝箱及港口裝備制造和新能源船舶制造項目。“一企一策”為加工制造業提供物流運輸方案，努力降低其物流成本。加快交易平臺、結算平臺、信息服務平臺三個平臺建設，籌劃建設濟寧大宗貨物交易中心，形成京杭運河港口運營、物流運輸、金融賦能、貿易開放的大宗貨物的“濟寧價格指數”。

■大眾日報客戶端記者 呂光社

（2022年2月17日刊發）