濟寧能源發展集團旗下的龍拱港，京杭大運河上的一個港口。2012年4月，龍拱港一期建成運營，十年之后，它從一個傳統的件雜散貨碼頭，蛻變成一個現代化的集裝箱港口。從默默無聞到脫穎而出，在“高光”下閃亮登場，成為新時代內河港口的“新偶像”。十年變遷，龍拱港悄然走紅的“流量密碼”究竟是什么呢？

密碼一：緊跟新時代脈搏

作為一個10年的普通內河小港，面對日益競爭的局面，下一步如何轉型、如何發展規劃擺在了龍拱港人的面前。

去年，國務院辦公廳《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案（2021—2025年）》出臺，號召加快港口物流樞紐建設，完善鐵路物流基地布局，大力發展多式聯運，推動各種交通運輸方式深度融合。在濟寧全市港航產業快速發展的背景下，龍拱港科學研判、精準定位，2021年6月啟動了二期項目建設進程。

今年2月，濟寧市黨代會、人代會部署強力攻堅現代港航物流，建設億噸大港口、發展億噸大物流、培育千億大產業、暢通國際大通道、形成開放大格局。作為濟寧能源重點打造的“智慧化集裝箱示范港”，龍拱港搶抓政策紅利，乘勢而上，二期規劃進一步優化，整體規劃建設18個2000噸級泊位，集中力量先行建設10個泊位，力爭實現年吞吐量集裝箱80萬標箱，件雜貨100萬噸能力，年吞吐貨物超2000萬噸。

龍拱港的二期建設響應了國家號召，也得到了山東各級政府的大力支持，龍拱港多式聯運工程列入山東省重點基礎設施項目名單、山東省2022年重大項目、山東省《現代物流網建設行動計劃》，濟寧市委、市政府專門成立了濟寧市現代港航物流發展指揮部，加強對港口項目建設的組織領導，推動港航物流高質量發展。

密碼二：專業集裝箱港口

國家倡導大力推進“綠色化”運輸和集裝箱多式聯運，龍拱港的轉型目標就是：打破內河傳統運輸格局，推進低碳、綠色的集裝箱運輸。通過取消散裝煤炭、黃沙等貨物裝卸，大力推進“散改集”作業，樹牢“環境友好型”發展戰略思想，發揮集裝箱運輸量大、污染少、成本低的應用優勢，優化內河水運結構，推動內河水運健康發展，發揮運河航線上集裝箱運輸示范引領作用。

同時，龍拱港抓住“瓦日鐵路--新兗鐵路--長江--京杭運河”三橫一縱豐字型物流通道中心點優勢，從新兗鐵路龍拱港站接軌，配套新建一條9.37公里的鐵路專用線，集裝箱將從鐵路直通港區，前港后鐵，構建公鐵水多式聯運格局。積極攜手海關布置海關監管場所，下一步將開通集裝箱貨物進出口轉關業務，打通濟寧借港出海新通道，實現“家門口即是出海口”。

密碼三：勇爭智慧化示范港

高起點定位、高標準謀劃，龍拱港起步就“爭一流、爭第一、爭唯一”。龍拱港率先將“海港理念”引入內河港口，投入國內最先進的集裝箱碼頭TOS管理系統，實現了港口作業計劃制定、作業指令生成、設備裝卸作業等全流程信息化管理。

港口岸橋、場橋、無人集卡等設備實現了自動化操控，采用“光纖+5G”的雙路由通信控制模式，配置3D箱區掃描、集卡引導識別、高精度定位等先進系統，保證人、機、管理系統、控制系統之間高效交互，可實現1個司機同時操控4臺軌道吊作業，作業效率比傳統方式提升80%，達到國內領先水平。

大運河水，激蕩時代發展浪潮。根據濟寧市發展規劃，臨港整體規劃港產融合發展片區，圍繞生活配套、產業集聚、生態維護3個方面拓展城市新空間，構建“以港聚產、以產興城、以城育港”的港產融合發展新格局，這里必將書寫京杭大運河上的又一個傳奇。

來源丨中國水運網（2022年11月4日刊發）