濟寧能源發展集團（以下簡稱濟寧能源）深入學習貫徹習近平總書記關于國有企業改革發展和黨的建設的重要論述，認真落實國有企業改革深化提升行動，強化技術創新，加快轉型升級，以新能源船舶研發制造為抓手，積極培育發展新質生產力，以改革創新賦能高質量發展。2023年，實現營收758億元，利稅55億元，近四年年均增長80.9%。

聚焦功能定位

加快戰略性轉型升級

積極搶抓“新賽道”，發力船舶產業。深入貫徹落實習近平總書記關于新質生產力的重要論述，搶抓交通強國、航運強國、制造強國等重要歷史機遇和重大戰略，全面落實《關于加快內河船舶綠色發展的實施意見》《船舶制造業綠色發展行動綱要（2024年—2030年）》等文件精神，充分挖掘內河航運資源，堅持“新船型、新技術、新理念、新模式”理念，打造國內內河新能源船舶制造示范基地。

明確發展“新定位”，優化產業布局。聚焦能源類傳統產業智能化綠色化轉型升級戰略方向，加快從單一資源類向產業多元化轉型，聚焦能源(含新能源)、物流貿易和高端制造三大核心主業，加大國有資本在新能源、綠色環保等戰略性新興產業投資力度，加速推進集團產業轉型升級。整合資源“聚合力”，完善發展架構。整合全市港航資源，組建濟寧港航發展集團，重新分配聚合公司內部優勢資源和力量，建立物流貿易、港口基地、新能源船舶制造3個專業子企業，實施一體化、專業化管理，形成集團總部、產業子集團、專業化公司三級管控架構體系和管控模式，不斷提高產業發展效率。

聚焦創新驅動

引智聚力培育新動能

健全制度機制，讓科技創新“強”起來。加強項目等級分類管理，分為重大項目、重點項目、一般項目三個類別，采取等級管理，重大項目由企業負責人擔任責任人，著重解決“卡脖子”難點。加強研發過程流程管理，采用事前管控手段，串聯研發過程12個環節，明確責任單位，實現全過程管理。強化企業科技工作考核，分產業板塊制定科技創新指標，從研發投入、項目實施、平臺建設等10個維度對企業進行考核。同時，健全科技工作者考核機制，從科技研發能力、成果輸出能力、成果轉化能力等6個維度，對專業技術人員進行考核，激發創新動力。

加強產學研融合，讓創新成果“多”起來。與北京交通大學、武漢理工大學等國內內河船舶專業院校團隊合作，搭建內河港航經濟技術研究院、新能源船舶技術研究中心等技術研發平臺，20余名專業設計師、工程師先后參與新能源船舶驅動技術和新船型的設計研發，實現新能源動力、低阻力、船機槳匹配、船體結構輕量化等4項突破，新船型較傳統內河船型船阻降低6%，節能3%，自重降低5%，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，實現“含新量”“含綠量”雙提升。質量管理體系通過了中國船級社質量管理體系認證，新型內河67.6米LNG動力多用途船獲得了中國船級社原則認可證書。創新激勵用好人才，讓研發隊伍“活”起來。加大與武漢理工大學、濟寧學院等高校的校企合作，實施管培生和“即插即用”人才招聘計劃，精準引進新能源制造高端人才。構建獎勵激勵機制，設立科技創新平臺、創新團隊、創新領軍人才、優秀創新項目等獎項，對發明專利、政府類獎項重點獎勵，對重大技術攻關項目按照“團隊負責制”予以特別獎勵，激發科研人員積極性構建創新容錯糾錯機制，鼓勵廣大科研人員拋開顧慮、大膽探索，勇于創新。近3年，科技研發投入達10億元，年均保持15%以上增幅。

聚焦應用推廣

引領產業規模化發展

聯合優勢力量，打造先進制造基地。對標大連中遠海運川崎等國際一流造船企業，與中集集團、寧德時代、武漢理工大學聯手，堅持“建綠色智能化船廠，造綠色智能化船舶”，建設數字化車間、智能化工廠，應用激光加工技術、智能機器人、工業軟件、智能產線集成等先進制造裝備技術，打造全國首個集研發設計、智能制造于一體的內河新能源船舶示范基地，項目入選山東省重大建設項目、山東省工業綠色低碳轉型重點項目，年可建造1000-2000噸級內河船舶400艘，銷售收入33億元，帶動船舶鋰電氫電、電力推進系統等臨港產業集聚發展，逐步實現從“能源依賴”到“綠色崛起”華麗轉身。目前，已經取得60條船舶訂單。

加大推廣力度，積極開展先行先試。率先開展新能源船舶應用推廣，成立市場開發專班，組建山東省第一支新能源船隊，定制1000噸級、2000噸級新能源船舶15艘。積極爭取國家、省級層面政策支持，推動企業新能源船舶項目積極申報納入“國家綠色智能內河船型目錄”，爭取省級新能源和集裝箱船舶優先過閘等相關優惠政策落地實施，引導高耗能高排放老舊船舶加快更新換代，優化運力結構，發展綠色航運。完善應用配套，夯實應用環境基礎。打造不同應用場景需求的內河標準化船舶系列新產品，超前布局新能源運營配套設施，完成濟寧主城港LNG加注、船舶充(換)電綜合服務區工程建設，鄒城港區、微山港區2處標準化服務區年內完成建設，推動現有燃油動力船舶有序退出，積極打造京杭大運河新能源運輸先行區。

來源丨國務院國資委網站、濟寧改革