濟寧不但是京杭大運河的地理位置和政治上的中樞，而且是漕運經濟的中樞。濟寧段運河是京杭大運河的“水脊”，為了平衡水位，濟寧修建了眾多的水閘。由于水位落差大、閘門眾多，船只等候過閘所需時間較長，因此有的航船到了濟寧后便就地卸貨，并將貨物轉運到其他地方，所以濟寧成為了當時大運河中段最繁忙的水運大碼頭，也是山東最大的貨物集散中心。

京杭大運河縱貫濟寧全境，濟寧段全長230公里，流域面積占全市面積的70%以上。同時，濟寧也是一座交通樞紐城市，位于北京市和上海市的黃金分割點。濟寧港位于京杭大運河東岸，是京杭運河上唯一經營集裝箱業務的港口和“北煤南運，南貨北調，集裝箱運輸”的大型航運物資集散地。

濟寧港是山東省內最大的內河港口，是“北煤南運、南貨北調、集裝箱運輸”的大型航運物資集散地，通航里程和運力在京杭運河12個港城中居第1位。濟寧港航恭迎四方來客，不僅為其提升物流效率，同時降低成本，大大地促進了地方經濟結構調整和產業升級。

濟寧港航加快打造主城、梁山、微山3個億噸級港口群，龍拱港鐵路專用線建成通車，濟寧港碼頭功能優化提升試點入選全國港口功能優化提升交通強國專項試點項目，梁山港入選國家第四批多式聯運示范工程，龍拱港入選全省多式聯運“一單制”試點工程。對接青島海關，龍拱港建成運營全省首個內河水路運輸類海關監管場所。從濟寧港出發，向西全面融入“絲綢之路經濟帶”，向南直達“長江經濟帶”，向東與“21世紀海上絲綢之路”相連接，向北溝通“環渤海經濟圈”，構建起“貫通東西、連接南北、通江達海”的全國性互聯互通大通道。

“我們聯合有關單位在濟寧鄒城打造了集研發、設計、智能制造于一體的內河新能源船舶制造基地，可實現年產千噸級LNG、純電動新能源船舶240艘。”山東新能船業有限公司董事長張強說。

來源丨新華網