面對突如其來的技術難題，他們不等不靠，查原因、定方案，最終把問題解決掉。他們用自己的智慧、執著和百分百的敬業精神攻克了技術難關，在自己的履歷和企業的發展歷程上演繹出一段華美樂章，他們就是平均年齡僅24歲、工齡不到兩年的陽城電廠的青工們。他們用自己的行動詮釋了什么是愛崗什么是敬業，怎么樣才能在自己的崗位上實現個人的人生價值。
     防停機，分析原因制方案
     4月9日8點25，分陽城電廠#2機凝結水泵由A泵倒至B泵過程中，發現電動機電流由36.58A在短短10分鐘內迅速上升至73.97A,而此泵額定電流為36.2A ,DCS無法停運該泵，只有就地事故按鈕才可停運。發現異常后運行值班人員迅速將此情況匯報運行部專工秦文房，接到匯報后，秦文房迅速意識到問題的嚴重性，馬上聯系生技科專工郭剛，匯報安全科科長鄭尊建。廠長助理井維剛，副廠長鄭文敬聽到匯報后立刻到現場檢查分析。此泵是電廠中四大泵之一，是汽輪機輔助設備的核心之一，如果在運行過程中備用泵A盤根稍微漏氣或其他異常，就要切換B泵或雙泵同起，B泵如無法正常啟動，#2機將即刻面臨非計劃停機問題，從經濟效益分析，如果發生停機問題，從停機到再次重新啟動并網至少需要10小時，電廠將至少發150萬度電，直接經濟損失15萬元，再加上啟動過程中燃油、燃煤量，設備廠用電，人力成本，總損失高達70多萬元。
     對企業來說，時間就是效益。大家到現場后，馬上從DCS上調取啟動畫面，查看B凝結水泵啟動過程中電流、流量、出口壓力的變化趨勢，分析
原因，組織討論。郭剛、秦文房、徐冉
分別從不同的角度發表了自己的意見，最后大家一致認為可能是有異物卡在某一個葉輪的口環處，但不排除其他情況的可能性，最后得出解決方案如下：1、脫開水泵與電機，盤動電機、盤動水泵，確認是哪一部分出了問題；2、電機作空載試驗，并記錄其空載電流值；3、如果確認是水泵的問題，現將水泵吊起，檢查檢測誘導輪與誘導輪室的間隙是否符合圖紙要求；4、如果該處的間隙過小，可將調節螺母適當松開，將轉子部件往下降，使誘導輪與誘導輪室的間隙符合圖紙要求，盤動水泵的轉子部件是否正常；5、如果該處的間隙符合要求，且轉子部件仍盤不動，需要逐個檢查葉輪與口環的間隙，直至找到某個葉輪與口環出問題的環節，并用修整的方法加以修復。
   
攻難關，自立更生找“病源”
     解決方案有了，原因基本查清楚，可大家又面臨一個大的技術難題。該泵為上海凱士比生產的NLT200-360×6筒袋型立式多級水筒泵，屬中外合資，共有六級葉輪，一級誘導輪。制造、加工、安裝精度特別精密，每一級葉輪處動靜部分徑向間隙只有0.4mm左右，軸向間隙只有5.5mm，如果泵解體，問題雖然解決了，但安裝回復難度大。面對決策問題，副廠長鄭文敬馬上安排
汽機專工秦文房發傳真，聯系廠家來給予技術指導。但是正好趕上星
期五，外資企業周六、周日休息，廠家沒有派人來，讓我們自己先查。廠家等的起，可我們一分鐘也等不起。郭剛馬上與二建安裝人員溝通，大家都在著急的等待著。最后鄭文敬、井維剛、鄭尊建三位領導一致同意，馬上給泵解體，自己干。
　　時間已經到了中午12點，到吃飯的時間了，但是大家沒有一個說回去吃飯的，都想著趕快把問題解決，這樣心里才踏實。泵解體工作開始了，安全科長鄭尊建首先聯系檢修部王玉敬安排機務班汽機工作負責人徐冉做好搶修準備，備齊必要的檢修工具，安排何金勝與王悅強到現場準備解線。等檢修工作人員到位后，大家說干就干，立刻動手解除電機與泵的靠背輪螺栓，準備手動盤電機、水泵，等靠背輪解除后，手動一盤，電機很輕松的盤動了，水泵費了很大力氣都沒動，看來問題就出在泵上。為了更好的排除電機的可能性，鄭遵建下令，電機做空載試驗，值長接到通知后，馬上安排運行電氣值班員給電機送電試運，送完電后，一試電機，電流正常15A，事實證明，電機確實沒問題。
　　時間一分一秒的過去了，這時已經到了14:00，按照解決方案，第一、二步已經解決了，剩下的就是給泵解體了。這時行車司機鄧毅已經就位，電氣、熱工人員已經把電源線、熱工保護線解除。下一步工作就是把電機吊出。電機重達3.8噸，對于剛畢業兩年的檢修人員來說，如何利用倒鏈和鋼絲繩把電機平穩的吊起來，也是一個考驗，這時只見機務檢修人員徐冉在電機周圍爬上爬下，一會拉拉倒鏈，一會松松鋼絲繩，動作熟練。不一會，徐冉向鄭尊建匯報，可以起吊了，當聽到這句話，他心里還是不放心，擔心起吊不平衡，損壞設備，于是又帶領郭剛、秦文房再次檢查了一遍，當他看到四個起吊點很平衡時，臉上露出了滿意的笑容。隨著一聲令下，電機慢慢起吊，外協工王偉在現場揮舞著紅、藍小旗，使電機平穩的放在了地面上。
     下午16:00，工作轉入檢測誘導輪與誘導輪室的間隙是否符合圖紙要求階段，按圖紙要求間隙應該為5.5mm左右，于是機務檢修人員又把倒鏈拴在泵軸上，準備做動靜部分軸向間隙測量。首先松開鎖緊螺母，把調節螺母、盤根壓蓋完全松開，使泵動靜間隙為零，然后支上百分表，利用倒鏈把泵軸間隙完全提起，測量間隙為5.4mm，然后把軸下降2.7mm,把調節螺母上緊鎖死，再一次盤動泵體，結果還是不動，拆下靠背輪，放油檢查軸瓦，主副推力瓦無異常。事實證明和大家分析的一樣，確實泵體葉輪卡澀。
　　晚上18:00，泵體開始起吊。泵體的起吊工作比電機的起吊更為嚴格，為防止泵體與泵筒有碰撞摩擦，泵軸鼓必須在垂直方向上起吊，不允許有傾角斜吊。泵體吊起工作開始了，這時又見徐冉投入到泵體吊起工作的找正當中，其他檢修人員也都在忙著給泵體進出口法蘭卸螺母。時間如流水，晚上21：00泵體吊起工作開始了，隨著鄭尊建一聲令下，泵體緩緩的脫離的泵筒，駛出了凝汽器泵坑，平穩的落在了地面上。
　　泵體起吊結束葉輪解體工作開始了。由于泵體是立式多級泵，誘導輪共7級，每一級泵就有20個20mm的雙頭螺栓，螺母尺寸比較大，體力勞動強度大。在徐冉的帶領下馬上投入到卸螺母的工作當中，工具在徐冉手里看不出一點沉重，他更看不出連續工作十四個小時的樣子，嫻熟、迅速。在解體誘導輪的過程中，只見徐冉仔細的對拆解下來的每一個螺栓與零部件都根據自身特點進行分類，作好標記，包好，防止損壞與遺失。誘導輪剛一卸開，徐冉又馬上拿著手電筒湊到跟前，仔細檢查，里面沒有異物，接著又用塞尺檢查徑向尺寸，并請郭剛與秦文房確認，符合要求，看來第一級沒問題，馬上卸第二級，也沒問題，接著第三級，第四級，第五
級，都沒有異物，現在只剩下第六級、第七級了，大家心里都有些疑惑，郭剛、秦文房、徐冉商量后經副廠長鄭文敬同意繼續檢查第六級和第七級。只見檢修人員汗流浹背，拿著扳手，緊張的工作著，此刻已是夜里12:00。不一會，第六級解體完了，打開一看，只見鐵絲網般的東西死死的卡在了葉輪與口環之間的徑向間隙上，這時大家異常興奮，問題終于水落石出了。
　　
齊努力，凝泵搶修譜新篇
      我們很快投入到異物清理當中。機務班徐冉、外協工王偉等人組織人員打磨葉片表面的磨損印痕，不到30分鐘，打磨完畢，經檢查，完全符合要求。
　　4月10日凌晨2點，組裝工作開始。雖然解體難，累，但組裝更難，不僅需要體力勞動，還需要嚴格的安裝工藝要求，水潤滑軸承不得與油脂類物品接觸，只允許在相應的軸套表面涂抹二硫化鉬粉劑潤滑，復裝的過程中軸應該保持在不受外力的自由狀態，以防止高精度軸的彎曲變形。每一級葉輪的間隙更是需要測量，徐冉帶領大家每將一級葉輪裝好后便請秦文房和郭剛確認下，用手盤動一下泵軸，以檢驗安裝間隙是否合適，不放過任何一個細微的環節。就這樣，大家一級一級的把葉輪恢復完畢，這時已到4月10日凌晨4:30，為了加快
恢復進度，在恢復電氣接線、熱工信
號的工作上不耽誤時間，鄭尊建科長安排人員馬上給何金勝、王悅強等電
氣熱工值班人員打電話，令他們趕快到現場待命接線，睡夢中的他們接到電話，二話沒說，準備好工具，穿上衣服不到10分鐘就來到了現場，這時泵體、電機吊裝已經就位，電氣、熱工、機務工作同時展開。只見電氣、熱工人員扎好安全帶，迅速爬上電機，仔細的核對接線端子，一根一根的接，信號線有40多根，細心的熱工、電氣人員在接線之前已經做好標記，所以接起來比較快，不到一小時，熱工、電氣線全部恢復完畢。同時機務班人員徐冉、汽機專工秦文房、郭剛在下面仔細測量核對著葉輪軸向間隙，調整盤根壓蓋，進行著最后的組裝工作。
   凌晨7:00,所有組裝工作完畢，下一步工作就是試運，運行專工秦文房聯系電氣運行人員送電，生技科專工郭剛指導運行人員恢復安全措施，徐冉對泵體進行最后檢查。
   凌晨07:30，隨著鄭尊建科長一聲令下，凝結水泵平穩啟動，經測量最大振動值為0.008mm，完全符合要求。
　　看著凝結水泵平穩的轉動，影響#2機的最大隱患終于解除，困擾全廠上下的重大難題經過我廠檢修人員的不懈努力和運行人員的密切配合，終于有了圓滿的結局，大家露出了欣慰的笑容。（秦文房    徐  冉 ）