最近，一條喜訊在花園煤礦廣大干部職工中傳開來。“東翼軌道下山猴車開通了，我們再也不用剛到工作面就跑的一身汗了。”該礦掘進一區職工老王笑著對筆者說，“以前到掘進迎頭需要走三四十分鐘，現在坐猴車到迎頭也就十分鐘左右，既節省了時間，又節省了體力，真是為職工辦了一件大好事、大實事。”坐在猴車上的掘進二區小張如是說。

花園煤礦東翼軌道下山全長約950米，坡度15°，隨著南部采區巷道的不斷延伸，職工在井下行走的里程也在不斷延長，干了一個班的活，再往上爬九百多米的上山，每個人心里都有些犯怵。該礦值帶班管理人員也時常去東翼下山察看生產情況，深知這“蜀道”之難。為了讓去往該區域作業的干部職工減少體力消耗，花園煤礦決定在經營壓力巨大、軌道運輸條件多變的情況下，努力克服各種困難，在東翼軌道下山安裝了一部架空乘人裝置，也就是礦工口中的“猴車”。

為了節省開支，該礦只購進了“猴車”驅動、繩輪組件，其他橫梁、吊架等部件均自己采購加工而成，并在前段時間由掘進二區和運輸工區，施工好絞車房基礎，起底并重新調整了軌道。該架空乘人裝置在安裝過程中，由廠家和機電人員技術指導，礦測量人員負責點眼定位，運輸工區負責打眼安裝，上下齊動員，歷經一個多月的安裝調試，東翼軌道下山架空乘人裝置終于保質保量的順利開通了。

為保證猴車安全運行，花園煤礦出臺了《架空乘人裝置乘坐須知》、《架空乘人裝置操作規程》、《架空乘人裝置司機崗位責任制》等，對乘坐的相關要求及注意事項作了明確規定。

（花園煤礦  李興建  張偉  商慶芬）