近日，隨著黃標車即將禁行，花園煤礦實行車改。這不，坐上車改后首發車的職工正興奮地議論著：“看座位比原來的還多”、“聽說通勤路線比原先還遠，停車點也多了，回家更方便了”等等。

花園煤礦六輛通勤班車均已投入使用多年，其中最長的已經服務了10年，全部屬于環保不達標的黃標車，新購置需要花費巨大的資金。鑒于當前市場情況和改革發展需要，礦上決定實施職工通勤車車改。經過與濟寧公交集團長達一個月的漫長的談判，終于達成了通勤客車服務協議。

與原礦屬通勤車相比，車改后加開了一趟小班通勤班車，增加了濟寧市東線通勤車、增加了停靠點和班車乘坐人數，職工們不用再擔心沒有座位和回家不方便了；同時，通勤費用采用大包干的方式，綜合各類費用，全年礦上可節省運行成本近80萬元。

目前，花園煤礦車改后通勤班車已于8月1日已經正式投入運行。

花園煤礦  徐士瑞  曹寧