近日,隨著黃標車即將禁行,花園煤礦實行車改。這不,坐上車改后首發車的職工正興奮地議論著:“看座位比原來的還多”、“聽說通勤路線比原先還遠,停車點也多了,回家更方便了”等等。
花園煤礦六輛通勤班車均已投入使用多年,其中最長的已經服務了10年,全部屬于環保不達標的黃標車,新購置需要花費巨大的資金。鑒于當前市場情況和改革發展需要,礦上決定實施職工通勤車車改。經過與濟寧公交集團長達一個月的漫長的談判,終于達成了通勤客車服務協議。
與原礦屬通勤車相比,車改后加開了一趟小班通勤班車,增加了濟寧市東線通勤車、增加了停靠點和班車乘坐人數,職工們不用再擔心沒有座位和回家不方便了;同時,通勤費用采用大包干的方式,綜合各類費用,全年礦上可節省運行成本近80萬元。
目前,花園煤礦車改后通勤班車已于8月1日已經正式投入運行。
花園煤礦 徐士瑞 曹寧
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