近期，陽城煤電1310工作面設備安裝已進行到后部運輸機封車下井階段，為提高設備運輸和井下安裝效率，機修廠在煤電領導及相關科室的幫扶指導下，精心謀劃，再出新招，對后部運輸機中部槽的封車方法進行“加量減車”技術改造，提效節支降耗效果顯著。

改造前的封車方法需要4根絲桿配合2根槽鋼，每車裝3節。綜合各方面因素，改造后的封車方法每兩節后部槽由啞鈴銷連接在一起，每輛平板車可以裝4層共8節，僅需要兩道鋼絲繩捆綁即可。

此項封車方法的技術改造提效節支降耗效果顯著：首先使用車輛減半，整體運輸效率提升一半，運輸費用減半，進而解決了車輛周轉難題；其次，每車總重9.8T，能確保副井、暗斜井最大效率運輸；再次，每兩節中部槽在井上提前對接完好，從而將井下安裝對接時間縮短一半；第四、減少了封車工具的資金投入，大大降低了成本費用支出，拓寬了實現效益最大化的途徑。