自7月份起，義橋煤礦創新工作思路，不斷探索深化人事體制改革以及與之相配套的系列舉措，在該礦運輸工區進行“深化綜合改革、聚力機電維修工下料工整合”試點，運行半年來取得了預期效果。

加大機電維修工管理及整合力度。為調動機電維修工的工作積極性和主動性，發揮機電維修人員的技術優勢，促進安全生產，該礦采取“階段考核與試點整合”兩位一體的管理模式。通過采取多維度考核，分高級、中級、初級三個等次，實行切塊分級管理，有效激發了技術人員的工作積極性，對于連續兩屆被評為初級工及未參與評定人員，調離機電維修崗位，精簡機電維修人員，分步整合。

科學合理崗位定員。通過摸排運輸工區各崗位設置，嚴格落實崗位定員承包工資，充分調動工區減員分流的積極性，建立薪酬引導相互配合的體制機制。近半年來，該礦運輸工區立足減人增效、崗位練精兵，打破原來的機修班、電修班、礦修班、猴車維修班多層次管理模式進行“納入式”統一管理，原跟班機電修人員劃入生產班管理，開啟“大工種”管理模式，以打造生產安全、維修高效、管理精細、團隊和諧班組為奮斗目標，在提高維修工技能和制度創新上下功夫、求實效，著力提高維修班組的安全保障能力，促進工區各項生產任務的順利完成。

把原下料工充實到工區生產班組。立足工區內部挖潛，根據工作安排，在確保安全生產的前提下，合理抽調當班部分崗位人員從事下料工作，原下料工工資總額按系數剝離，推行下料工作內部承包，合理計發當班下料工作承包工資，計入工區工資總額。

下一步，該礦將繼續沿用深化綜合改革的辦法，不斷總結試點單位經驗，積極探索組織機構專業化整合，逐步實施機電維修工及下料工統一管理、統一組織、統一調配、統一工資結算之初衷。打破原有部門歸屬壁壘，積極推行大工種、大區隊、項目負責制等管理模式，以達到減人增效的目的。