單軌吊的網絡化應用是安居煤礦2017年“機械化換人、自動化減人”的重點項目之一。通過2017年前幾個月的努力，單軌吊網絡化應用已初具規模：井下形成了一萬米的單軌吊軌道運輸系統，配置了三臺單軌吊機車，所有采掘地點全部實現單軌吊運輸。單軌吊系統與井下生產變得越來越密不可分，單軌吊運輸效率的高低直接決定了井下生產效率的高低。

近期，安居煤礦制定了八項措施，最大程度地發揮單軌吊網絡化的優勢，提高勞動效率，確保輔助運輸效率最大化：

形成大運輸模式。由該礦運輸工區全面負責各采掘單位物料供應和外運工作，形成大運輸模式，取消采掘各單位跟車工。集中運輸，統一分配，統籌協調，避免各區隊間扯皮不清的現象。

形成單軌吊專用無線通訊系統。井下形成了近5000米的泄漏通信系統，并且與調度通信系統對接，解決了井下跟班區長、單軌吊司機間的通訊問題，便于井下單軌吊全局指揮、統一調度。同時也避免的由于溝通不暢造成的堵車問題。

單軌吊運輸每天一協調。每天下午召開單軌吊專題協調會，研究第二天運輸路線、運輸計劃。各使用單位提前一天將本單位急需物料計劃和外出物料計劃申請書面交于運輸工區。運輸工區根據采、掘單位集中供料周期計劃、供料應急計劃和外出物料計劃總體統籌安排，并對各單位提的申請計劃于當日下午開運輸專項協調會進行分配。這項措施使井下運輸更有規劃性、條理性，使井下每一次運輸均在計劃范圍內，增強了可控性。

制定激勵措施。要求運輸工區及各區隊制定具體激勵措施，工作量化，最大程度的發揮職工工作積極性。井下現場交接班，做到了“歇人不歇馬”，只要設備無故障，永遠在運輸途中。

以檢修促生產。加大單軌吊檢修力度，聯合廠家人員對每一臺單軌吊都進行了“體檢”工作。對發現了所有隱患都進行了提前處理，將事故消滅在萌芽狀態。同時單軌吊檢修工作施行周期性點檢制，日歷化檢修。通過采取這項措施，大大減小了單軌吊的故障率，提高了運行效率。

優化運輸工具。購置30輛分體式集裝箱，取代車皮運料，減少采掘迎頭封車、卸車的占用時間。

加大單軌吊運輸考核力度。加強考核，單軌吊滯留不得超過30分鐘，超過30分鐘的一律追究分析責任。

完善單軌吊車場：東大巷單軌吊副道延伸工作，滿足兩臺單軌吊存放，便于錯車，減少等候時間。

 通過上述一系列措施的實施，目前單軌吊系統的運輸效率有了大幅度提升，各項工作也更加捋順。目前，該系統能夠較好的服務于生產現場。