近日，義橋煤礦機電維修廠設計加工了一套既省時省力又可循環使用的固定架代替復雜的封裝車程序，不僅提高了封裝車速度及效率，還可循環使用。

據了解，在該礦3305工作面封裝車時，針對掩護梁封車時間長、繁瑣等問題，該廠利用掩護梁連接銷的直徑、長度取材，選擇了φ70mm的鋼管長15cm，利用連接銷與平板車的距離決定錨桿截取長度。一根φ70mm的鋼管長15cm與一根φ20mm的錨桿長25cm相互垂直并焊接牢固。使用時，將φ70mm的鋼管穿過掩護梁的連接銷，將錨桿插入平板車平面事先割好的孔，從平板車底部用螺母將該固定架擰緊牢固以此固定掩護梁，使掩護梁于平板車合二為一。

該廠封裝每個掩護梁使用兩個固定架，既提高了封裝車和井下卸車速度，又降低了職工的勞動強度，得到了干部職工的一致好評。