3月15日下午，航道工程模袋混凝土正式澆筑，開啟航道西岸施工新篇章。

航道西岸模袋混凝土在年前就已具備施工條件，但因冬季氣溫低，無法保證施工質量，被迫暫停；年后隨著氣溫的升高，模袋混凝土已具備施工條件，但天公不作美，環保高壓態勢導致梁山縣內商混站全面停產，并且全面禁止商混車輛進入縣區。面對如此被動的局面，濟礦物流公司領導不等不靠，迎難而上，公司負責人滿其升、港航項目部經理林鵬一方面組織施工單位，按照當前形勢，調整商混站供應商；另一方面積極到縣政府進行溝通協調，并得到了縣政府給予的積極回應——凡是為港航工程供應的商混車輛全面放行。

模袋混凝土施工工藝是使用機織化纖布做模袋，內充具有一定流動性的混凝土，在灌注壓力的作用下將混凝土中多余的水分從模袋內擠壓出去，從而形成高密度高強度的板狀混凝土結構。目前模袋混凝土已在江、河、湖、海的堤壩護坡、護岸、港灣、碼頭等防護工程中使用，具有整體性強、施工簡便、施工速度快、穩定性好、使用壽命長等優點。

                                                     ▉濟礦物流  葛彥