近日，金源煤礦運輸工區順利完成了對井下一部、二部強力皮帶機皮帶架的優化設計和改造施工工作，經過優化設計后，皮帶機架結構更加簡潔、布局進一步優化、施工用時明顯縮短。同時，優化設計后的皮帶機架折合每米可減少資金投入52元，效益可觀。

該礦運輸工區排查現場時，發現一部、二部皮帶機頭段等多處機架老化銹蝕嚴重，需整段更換處理。據了解，在滾筒驅動的帶式輸送機中，上托輥架和托輥的主要作用是承載上膠帶及所運物料，并配合張緊裝置來限制上膠帶的垂度。在研究制定整改方案時，發現原皮帶機設計的上托輥架間距為1.2米每組，經過對現場使用情況的摸排，發現間距較稠密，實際作用不明顯。經過與廠家設計人員溝通及考察周邊礦井使用情況后，結合實際情況，決定優化皮帶機架設計，將上托輥架間距優化為1.5米每組。

改造施工結束后，現場帶載試機運行平穩無異常，可完全滿足現場安全生產需要。

以本次改造施工的一部、二部強力皮帶為例，經過優化設計后，每6米皮帶機可減少投入上托輥架1個、上托輥3個，合計可減少投入312元，本次改造施工合計160米，可減少相關費用8000多元，且替換下來的托輥架和托輥可以作為備用物件使用，一舉兩得，效益顯著。