為確保一線工區井下噴漿料及時足額供應，加大單軌吊車吊運工作效率，降低一線工區職工卸沙時的勞動強度，近期，義橋煤礦自主設計的箱式運沙專用車投入生產使用，大大緩解了各個掘進迎頭噴漿料供需緊張的局面。

近期該礦兩個掘進工區全部采用綜掘機掘進，掘進進度是普通掘進的3倍，各個掘進迎頭需要的噴漿料也增加了很多，原來運輸噴漿料一直采用一噸普通礦車運輸，裝沙量大約0.5立方米，完全跟不上當前生產需求。礦機電技術部經過多方調研，自行設計出了箱式運沙專用車，裝沙箱用螺栓固定在平板車上，根據現場生產對不同車輛需求可以靈活拆卸，車長1.7米、寬1.2米、高1.2米，容沙量為2.5立方米，是普通礦車的5倍；專用車的兩端設有門，卸沙時只需一端吊起，另一端的門打開，頃刻間就自卸完畢，解決了一直困擾職工卸車難的難題；自卸車的兩側都設有起吊環，方便單軌吊車的吊運，原來單軌吊車一次運輸兩個普通礦車，運沙量為1立方米，現在兩輛單軌吊車箱式專運車，一次運沙量為5立方米。

該礦自主設計箱式運沙車，不但提升了運輸效率，滿足了生產需求，解決了卸沙難題，為生產任務的順利完成創造條件，也為該礦運輸設備逐步升級改造起好了頭。

■義橋煤礦  陳萬雪