11月26日上午，濟礦物流特邀港航物流規劃與管理專家樂美龍舉辦《供應鏈物流》專題講座，該公司所有技術員及副區級以上管理人員參加培訓集體“充電”。

樂美龍教授在講座中重點介紹了物流概念、國際物流業趨勢、供應鏈概念特征等內容。樂美龍認為現代物流業的健康發展必須從供應鏈的角度去思考和探索，結合物流行業出現的新變化、新進展、新趨勢，努力促使物流企業從功能服務商到方案提供商轉變，“功能”到“方案”的轉身也必將對打造現代物流產業經濟的“升級版”產生積極而深遠的影響。

樂美龍教授指出，務必要準確理解“物流”的含義。物流活動的產生幾乎和人類文明史一樣長，但是作為現代物流產業不過才短短的幾十年時間。伴隨社會分工和經濟全球化的發展，很多企業的生產和銷售，迫切需要打破地域的束縛，進行全球范圍內的資源優化配置和布局。在此背景下，物流特別是國際物流的地位變得越來越重要，沿海地區借助優越的區位，催生了一批非常有活力的海港城市。國家已經從政策層面將物流業作為戰略型新興行業來大力扶持，其發展勢頭非常迅猛、市場潛力也非常巨大。但是，很多人目前對物流的認識還是比較膚淺，沒有從供應鏈的角度去看待物流業。

對于什么是供應鏈？樂美龍教授從兩個層面進行了闡釋，第一，《中華人民共和國國家標準物流術語》中把供應鏈定義為生產及流通過程中，涉及將產品或服務提供給最終用戶的上游與下游企業所形成的網鏈結構。第二，圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，到形成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。

“供應鏈為何受到重視？因為當今經濟社會‘不存在企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈的競爭’。首先，以供應鏈的視角來看待全球化的生產系統，制造僅僅是鏈上的一個環或一個節點而已，運輸，尤其是跨洋運輸，顯得影響更大；其次，高額的持有成本也使庫存問題更加突出，在生產能力過剩的年代，市場營銷受到了高度重視，制造、服務質量不僅僅來自于企業自己，更來自于上下游供應鏈企業。因此，一個企業，不管其‘制造（抽象制造，核心技術）’能力多么強大，沒有良好的供應鏈管理能力，最終將面臨被淘汰的局面。這一點在先進制造業表現得更為明顯，即，供應鏈效率關乎制造業，尤其是先進制造業競爭力，一個持久不衰的制造企業背后必有一個高效的供應鏈服務。”樂美龍教授強調說。

據悉，樂美龍，博士、教授、博士生導師。美國供應鏈與物流研究院（SCL）全球物流研究員，CSCMP 會員；上海交通大學中美物流研究院創辦人、教授 、航運研究所副所長；南京航空航天大學綜合運輸與物流研究中心創辦人、主任，上海交通港航研究中心、浙江海洋大學江海聯運中心特聘研究員，日本城西大學 MBA 項目講師；上海 2010 年世博會物流（非貿）運營手冊起草專家；國家重點專項（原 863、 973）評審專家、交通運輸部評審專家。長期從事港航、物流規劃與管理研究工作，是我國著名的港航、物流規劃與管理專家。

■濟礦物流  王傳鈞/文圖