港航經濟發展，基礎設施先行。今年4月26日召開的中央財經委員會第十一次會議強調，要加快建設國家綜合立體交通網主骨架，加強沿海和內河港口航道規劃建設，優化提升全國水運設施網絡。8月初，《人民日報》經濟專版頭條刊文《12.8萬公里航道助力通江達海》，報道近年來我國堅持以聯網、補網、強鏈為建設重點，加快推進水運基礎設施高質量發展。

作為濟寧港航建設的開拓者和先行者，港航建設公司深耕港口和航道疏浚四十余年，近幾年先后完成京杭運河濟寧至臺兒莊（濟寧段）航道“三改二”工程、湖西航道工程、鹽城濱海航道等，航道疏浚近3500公里，并參與修建京杭運河長溝船閘、萬年閘、微山一線船閘、微山二線船閘、韓莊復線船閘等大型船閘及附屬設施、配套建設。今年3月份，通航的梁濟運河養護項目，實現了梁山港聯通主航道2000噸級船舶滿載航行，解決了梁山港貨物運輸“卡脖子、運費貴、大型船舶通航難”的問題。

港航建設公司現有500立方絞吸船、120立方絞吸船等大型施工船舶，并在濟寧、濰坊、日照、青島、江西均有在建項目施工。下步公司將做精做細集團內部市場，做大做強外部市場，深耕航運事業，打造京杭運河沿線港建鐵軍，為內河航運通江達海做出更大貢獻。

文/圖丨劉冉冉  趙強 （港航建設公司）