義橋煤礦不斷優化設計深耕細作，根據三采區三維地震資料和掘進期間每日預卸壓鉆孔施工情況，加強對巷道右側SF6斷層探測分析，通過“拐彎調向”，真正做到了煤炭資源“應采盡采”，增創8000萬元。

打破傳統思維定勢，開拓創新謀布局。該礦原3309工作面設計相對于三采區其他工作面差異不大，該礦領導班子打破思維定勢，推翻“順槽不能調向拐彎”的傳統觀念，在保證滿足安全開采和掘進頂板、皮帶運輸安全的前提下，創新優化3309軌道順槽設計，因地制宜在“拐彎調向”上下足功夫，截止目前3309軌道順槽前后共調向拐彎11次，創下了義橋煤礦建礦以來所有工作面拐彎調向次數的歷史記錄。

齊心協力渡難關，全礦上下保接續。3309軌道順槽設計平均坡度18-23°，但是因受斷層影響，局部巷道掘進期間施工坡度達到32°，大坡度安全高效掘進成為擺在眼前的難關。在面對現場大坡度上山制約高效掘進時，義橋煤礦不懼困難、勇于挑戰，積極組織開展課題攻關和外出廠家調研，通過采取大坡度掘進機輔助推移裝置+四項改進等措施，克服了過斷層、大坡度上山托頂煤綜掘施工的難題，實現了工作面安全高效掘進，為3309工作面接續打下了堅實基礎。

錨定方向不放松，全力以赴促提升。義橋煤礦根據地質條件因地制宜，牢固樹立掘進為采煤服務的意識，從掘進時就要為采煤創造好條件，最大限度地減少了工作面丟煤損失；精心謀劃工作面布局，及時調整巷道施工方位，提高煤炭資源回收量，3309工作面軌道順槽在過斷層期間迎斷層調向，斷層向右回擺后緊跟調向，前后共計拐彎調向11次，累計多回收煤炭資源儲量約27萬噸，可創效約8100萬元。

文/圖丨劉亞楠