3月25日，濟寧能源發展集團下發《關于向新能船業學習的通知》，號召集團上下大力弘揚新能船業“大干快干拼命干”的精氣神，把工作標準調到最高、把精神狀態調到最佳、把工作勁頭調到最大，推動集團公司高質量發展。

新能源船舶制造項目是省市重大項目，是京杭運河航運綠色發展的示范項目，是濟寧能源轉型升級的重點工程。自新能源船舶制造項目開工建設以來，新能船業公司聚焦“年內完成第一艘新能源船舶下水”目標，提前100天完成樁基施工。

效率至上 吃住在現場成為工作常態

為保障施工進度，新能船業主要負責人帶領團隊倒排工期，掛圖作戰，工期緊張時干脆就吃住在工地，每天一早6點多鐘、晚上8點多鐘還會到項目一線查看工程質量、安全和進度等情況。

剛剛參加工作三個月的基建設備部技術員高煜成，當他第一次夜間騎電動自行車到工地現場巡視時，就被整個施工現場一片燈火通明的場景深深震撼住了，“挑燈夜戰的場景，讓人心潮澎湃！”高煜成說。

據基建設備部土建現場管理人員陳維強介紹，他們部門共有12名工作人員，分為兩班人馬，晝夜24小時盯靠在項目一線，及時發現問題、解決問題。他們靠著一輛電動自行車，值班人員每天都要到項目現場巡視七到八趟，每天步數至少在2萬步以上。

干部職工吃住現場、連續作戰，以大干快干拼命干的精氣神，根據工程計劃嚴格落實各項措施，推動項目建設各項工程全面攻堅、快速突破。時時放心不下，時刻盯靠現場，已成為新能船業干部職工的工作常態。

綜合辦公室工作人員王昌輝于2月16日舉行了婚禮，第三天，他就迅速回歸到了自己的崗位上，重新忙碌起來。他說，自己負責黨建工作和接待工作，日常工作十分瑣碎，在新能船業“大干快干拼命干”的精神指引下，他主動放棄了婚假，迅速投入到自己的崗位上，繼續與同事們并肩作戰全力保障工程項目加速推進。

降低建設成本 強化項目全過程管控

新能船業精準把控項目設計、精準定位項目規模，科學合理編制工程預算，強化各項工作考核獎懲，積極主動參與監督招投標各個環節，引入業務素質過硬的監理公司、跟蹤審計等第三方機構，強化項目全過程控制，嚴把原材料入場關、現場安全質量控制關、工程質量驗收關，實現了項目整體安全優質高效施工。

公司紀檢審計部負責人郭健介紹，在新能船業的設計方案中，設計的船舶下水這一環節，原設計方案采用的是升船機，就是用機械方法升降船舶設備。負責基建、造船的兩位公司領導通過多次論證發現，升船機的建造成本較高，如果改為下水滑道的方式，不但能滿足船舶下水的需求，而且能把船舶下水噸位從2000噸提高到5000噸級，同時又大大降低了建設成本。隨后，新能船業向設計單位提出了修改建議，由安裝升船機改為建設下水滑道。僅此一項，就為新能船業節省建設資金6000余萬元。

同時，在進行車間地面工程設計時，負責基建的公司領導和基建設備部相關人員通過論證發現，在滿足生產需求的同時修改車間地面結構形式也能大大節省一筆工程支出，隨后，通過他們的努力說服了設計院修改設計方案，又為公司節省了一筆資金。原設計碼頭為重力式結構，負責基建的公司領導通過與設計院討論論證，把碼頭結構形式改為板樁結構，這樣不但縮短了施工工期，又避免了施工中的深基坑作業風險，而且降低了建設成本，為新能船業節省建設資金2000余萬元。

由于新建船廠各項采購任務繁重，如何保證所有采購科學合理，避免花“冤枉錢”，合理降低采購成本，顯得至關重要。郭健介紹，除了監理公司和跟蹤審計機構的雙重“保駕護航”外，基建設備部還會對照采購清單，一一調研知名廠商的產品及價格，通過科學比照，從而壓低采購成本。

投入1200余人 全面推進項目建設

新能船業圍繞勞動生產系統關鍵路線，優化施工工序和勞動組織，大幅壓縮項目建設總工期，搶抓施工黃金季節，開展勞動競賽，投入力量1200余人、大型施工機械100余臺，形成9個單項工程平行作業、晝夜施工、全面推進態勢。

為了盡快完成施工現場的土方回填和樁基工程，在施工黃金季節全面形成各個單項工程的平行作業，基建設備部人盯人，人盯事，盯緊盯牢施工現場，強力推動中交三航、港建公司、振華監理等參建單位密切配合、協調聯動，建立早調度會、晚協調會機制，對現場堵點卡點問題，隨時召開“碰頭會”，第一時間協調解決。

正月初六，新能船業的施工現場僅有100人左右，當日基建設備部就向施工方下達指令，要求施工現場在正月十六前必須達到600人。隨后，中交三航一方面借助自身渠道，從黑龍江、江蘇、廣西等地招募施工人員，另一方面，充分利用當地工人充足、技能好的優勢，持續“招兵買馬”，擴充施工隊伍。基建設備部每天都到現場清查人數，既定人數達不到標準，便直接對項目部及項目負責人下達處罰通知單。  

截至目前，整個施工現場不低于千人在現場晝夜奮戰，混凝土工、鋼筋工、電焊工等多工種聯合作戰，各工作面平行作業，施工、監理單位的管理、技術人員也輪班24小時吃住在現場，輪番進“陣地”，停人不停機。施工單位還創新應用塑鋼模板、液壓振動夯機等技術裝備，實現施工效率質量雙提升。

年造船400艘 引領內河船舶制造“數智化變革”

作為濟寧能源現代港航物流板塊的八大產業之一，新能船業以“綠色智能造船、造綠色智能船舶”為方向，把項目各節點工程全部倒排工期、掛圖作戰，力爭將新能源船舶制造項目打造成為引領內河船舶制造“數智化變革”的風向標。

該項目是山東省2023年重大項目，整體竣工后，可實現年造船400艘、修船100艘的生產能力。為了實現建成全國首個綠色化、智能化、現代化、標準化新能源船舶制造基地的宏偉目標。在新能船業，所有的工作都力求創新突破，圍繞“綠色智能”做文章，嚴格保障造船的全流程工藝是綠色和智能的，造出的船舶也全部是綠色和智能的。

新能船業將把項目全部建成數字化車間、智能化工廠，從而確保實現船舶制造的模塊化、標準化和批量化，確保項目領先于整個行業。同時依托濟寧市現代港航物流全產業鏈優勢，支撐全市船舶制造行業提檔升級、轉型發展，有效帶動園區腹地產業鏈集群式發展，加快內河船舶升級換代，打造智慧綠色物流發展新格局。

濟寧能源融媒體中心