船舶來往如梭，航道格外繁忙。如今，千年大運河又煥發出新的生機。為貫徹落實中央“加快構建國內大循環和國際國內雙循環新發展格局”的戰略部署，響應省委、省政府加快新舊動能轉換的號召，聚焦濟寧市資源型城市轉型發展，濟寧能源黨委在京杭大運河與龍拱河交匯處建起了全國內河第一家全流程自動化作業的集裝箱港口——濟寧港航龍拱港。  

在這個全新的港口上，活躍著一支由13名女職工組成的特殊團隊——智控巾幗班。今天，讓我們走進龍拱港，走近這些巾幗女工，看看她們身上有哪些不一樣的特質。

2分鐘，完成一次收發箱作業

2分鐘是什么概念？是半首歌的時長，是手機上刷一個短視頻的時間。而就在這短短的2分鐘內，我們智控巾幗班的女工就可以完成一次收發箱作業。

我們現在看到的畫面是，距離地面30多米的軌道吊正準確地進行集裝箱作業，這些看似很靈巧的集裝箱，一般尺寸是20英尺，重達33噸。更神奇的是，畫面里，我們根本看不到軌道吊女司機。

那您一定會問了，司機在哪里？在這里，在高大上的智能化集控處理中心，在屏幕前，她們利用操縱手桿和監控系統進行遠程操控，真正實現了“四兩撥千斤”。智控巾幗班班長宋文慶介紹說，通過她們和設備的磨合、配合，自動化效率飛速提升，從一小時收發11、12個箱子，到現在一個小時收發30多個箱子，一個司機可以同時操控4臺軌道吊作業，不到2分鐘就能完成一個集裝箱的裝卸，效率比傳統方式提升80%，而且這不是上限，她們還在繼續優化提升。

從煤礦到港口，她們如何實現自我蛻變？

沒錯，這13名女職工有一個共同的名字——安居煤礦轉崗女工。宋文慶之前是安居煤礦的一名洗衣房職工，高秀芝之前是安居煤礦的一名面點師.......遇到政策性調整，為了實現“海港模式”，安居煤礦派13名女職工到青島港、日照港學習。從煤礦到港口，這一跨度她們是如何超越自我，練就眼尖、心細、手準的本領的呢？

接下來，讓我們來聽一聽她們的心路歷程。“以前，每天只想著怎么做出好看又好吃的面食，讓職工吃上更可口的飯菜，工作比較單一。得知去港口工作時，內心非常忐忑不安，因為對港口行業一無所知，不知道能不能勝任這份工作。在青島港學習時，最大的困難就是登高爬大機，30多米的高空作業，上去就膽戰心驚了，更何況還要操控這些完全陌生的大型設備，內心真的很恐慌”，高秀芝滿懷感慨地回憶道。理論上的學習讓她的很多疑惑迎刃而解，反復的練習讓她操作上的各種難題一一攻破，看到理想的結業成績，她感覺所有的付出都值得，那種巨大的成就感讓她終生難忘。

張春梅之前是安居煤礦機電修理廠的一名女設備維修工，每天負責對設備進行維修保養、排除隱患。現在的她，已成為一名岸橋司機。一次和張春梅聊天，她這樣說：“雖然崗位變了，工作內容變了，但踏踏實實努力工作的心態沒有變。從煤礦到港口，工作環境差別很大。現在從事的工作既要爬高還要開岸橋，對于車都沒開過的我來說，壓力真不是一般得大。從0到1的過程，就是靠著不斷學習，不斷努力，不斷實踐。今后工作中，我要繼續挑戰自我，進一步提高岸橋操作技能。”

她們堅持勤學苦練，每天蹲在作業現場，觀察起吊的運動軌跡，動態記錄作業的詳細參數。通過不斷地調整視頻角度，調整小車路線，不斷地抓取和實操，她們終于練就了1人同時操控4臺軌道吊的本領，樹立了干事創業的昂揚斗志，凝聚了攻堅克難的強大合力，實現了完美蛻變、華麗轉身！

一起成長，一起完成通江達海的夢想

新征程是充滿光榮和夢想的遠征，沒有捷徑唯有實干。新征程上，大家追逐夢想、砥礪奮進，不斷提高裝卸船作業效率和收發箱作業效率，截至5月中旬，龍拱港集裝箱吞吐量已突破4萬標箱。

“習近平總書記說，夢想屬于每一個人，只要有志氣、有闖勁，普通勞動者也可以在寬廣舞臺上展示自己的人生價值。到年底我們就有十個泊位投入運營，讓我們每天都充滿干勁，充滿期待，我們正在完成通江達海的夢想。”今年5月1日，宋文慶在中央新聞聯播上這樣說道。

“風帆”又起，水運再興。龍拱港開啟了江北內河綠色化、智能化集裝箱運輸新模式，開辟了新舊動能轉換高質量發展的“濟寧新路徑”。夢想是一束光，讓我們循著光的方向，匯聚光的力量，在奮進千億的征途中全面展現我們的時代風采！

文丨孔令媛（安居煤礦）