孟夏之日，萬物并秀。梁山港在第一季度取得佳績后，進一步強化目標、重點攻堅，生產經營與業務規模再上新臺階。上半年，梁山港完成集港量438萬噸，疏港量428萬噸，集疏港量共計866萬噸；集裝箱吞吐量合計約2.03萬標箱，高于去年同期1.88萬標箱，各項工作均有顯著提升。

穩中求進，梁山港“提效”喜報頻傳

7月21日，伴隨第一輛載有冷軋卷鋼的運輸車輛駛入前沿碼頭散貨接卸處，梁山港成功實現冷軋卷鋼鐵水聯運。此列冷軋卷鋼列車由河北徘徊北站發出，共計36車144卷冷軋卷鋼，將經由梁山港直接鐵運轉水運至江陰港，并擇機發往下游客戶。

“上半年，梁山港不斷優化作業流程和裝卸工藝，普通煤種卸車效率平均從10循環/小時提升至12循環/小時；放倉裝船效率平均從1100噸/小時提升至1150噸/小時；集裝箱接卸效率由15小時/列提升至7小時/列，整體生產效率得到大幅提升。”梁山港調度指揮中心負責人介紹。

此外，梁山港為全力推進“公鐵水”多式聯運的發展，在工程建設方面持續發力，3#堆場封閉工程提前50天施工完成，新增靜態儲煤能力30萬噸；件雜貨多功能倉儲工程正加緊建設，建成后可作為煤炭集改散、散改集及糧食中轉站，利用梁山港多式聯運物流優勢開展多模式貿易。

梁山港狠抓港口發展新機遇，將港口區位優勢轉化為發展優勢，不斷擴大經營范圍。據了解，除煤炭外，小麥、面粉、鋼卷等大宗貨物，也可利用梁山港的集裝箱，借助京杭運河的低運輸成本，發往江蘇、上海、福建、廣東、廣西等目的地，不僅有效助推“運河經濟帶”的發展，也為濟寧市“通江達海”的發展奠定了堅實基礎。

智能升級，梁山港智慧化建設繼續加速

今年2月份，隨著“魯濟寧貨5022”船舶駛離港口，梁山港1號裝船機歷時103分鐘，利用遠程自動化技術完成煤炭裝船933.93噸，標志著梁山港首臺裝船機實現遠程自動化滿載裝船，為實現智慧化港區打通了“最后一公里”，港口數字化、智能化程度進一步提升。

據了解，該裝船機遠程自動化改造經歷3個多月的安裝調試。改造完成后，該裝船機可全面感知設備運行狀態、環境、安全數據等，從地坑取料，到煤流系統，然后到碼頭1號裝船機自動對艙、自動裝船作業，再到自動記錄裝船數據等，可實現全流程自動化作業。

梁山港深入推進智慧港口建設，大力提升各發展領域智慧化程度。上半年，梁山港共取得4項實用新型專利，進行40余項小改小革，完成多項涉鐵作業自動化升級、TFDS與路企貨運交接檢查等。此外，梁山港深入推進內河公鐵水多式聯運智慧園區多業務管控平臺項目建設，獲得“國內領先水平”的成果認定；順利進行智能煤流控制系統的升級改造，實現了35Kv線路倒回路的安全運行，梁山港數據互通、業務互聯、創新引領的格局進一步構建。

貨暢其流，梁山港物流服務構建新格局

今年以來，梁山港因時因勢優化服務策略，構建“量是王道”的銷售體系，以抓好老客戶、開發新客戶、爭取大客戶為工作主線，推進“庫存前移+銷售兜底”方案，與太原站-興鶴站、河南局-鶴壁站、西安局-神木站、太原局-兩渡站共同探索上游合作新模式，港站聯合共同發力，使得梁山港成為重要交割地。

梁山港作為濟寧能源港航產業發展的排頭兵，以“上控資源、中聯物流、下拓市場”的長遠規劃布局市場，密集開展“敲門行動”“拓鏈行動”，加大航線開發力度，開展各類推介會，布局嘉興、湖州、衢州、九江四大辦事處，推動“港港協同、港貿協同、港船協同”發展。

“我們將持續實施大客戶戰略，擴大貨場容量，在服務中做好文章，成立客戶服務中心，制定專項物流方案的一體化服務，滿足客戶多元化需求，打造梁山港特色的供應鏈金融服務品牌。”梁山港相關業務負責人介紹。

此外，為更好地服務客戶，梁山港深入推進“一單制”試點工程建設，依托瓦日鐵路、京杭運河黃金交叉點的區位優勢，聯合政府、銀行保險等金融機構，創新服務模式，強化一體銜接，推動聯運貨物“一單到底、一票結算、一次委托、一口報價”，從而實現降本增效、智慧互聯與開放共享。今年3月份，山東省交通運輸廳下發了《關于公布2023年全省多式聯運“一單制”試點工程的通知》，梁山港山東京杭多式聯運“一單制”試點工程成功入選，為濟寧市唯一上榜工程。

“梁山港將力爭全年業務集疏港突破1900萬噸，實現營收80億元，建設安全高效、智慧智能、森林綠色、創新引領港口。”梁山港黨委書記、董事長陳哲說。下一步，梁山港將推進港產城一體化融合發展，充分發揮水陸交通樞紐的區位優勢，更好地服務濟寧市港航經濟高質量發展。

文/圖｜張壯（梁山港）