近日，在濟寧港航梁山港儲煤棚，邯鄲市裕泰焦化有限公司的煤炭正在自動化懸臂式斗輪堆取料機中緊張裝箱作業。這批貨物將發運到常州錄安洲，再送貨到東方特鋼，開辟了煤炭業務運輸的新方式、新途徑。

與以往不同的是，這批貨物從河運再到陸運，全程實現了“一箱到底、一次托運”的無縫銜接，直達目的地。通過這種運輸模式，預計為裕泰一年節省物流成本近100萬元。

為了提升市場競爭優勢，擴大品牌知名度，并更好地服務客戶，裕泰焦化、東方特鋼、中交潤楊、梁山港進行市場調研。他們圍繞專業煤炭產業模式，積極研究開發多式聯運和快捷物流“一單制”公鐵聯運產品。采取“鐵路+公路”聯運模式，實現了“門到門”的服務。

“我們每月大約有一萬噸到一萬五千噸左右的煤炭在梁山港進行‘散改集’運往鋼廠，以前主要通過公路運輸，運輸時間長、成本高，安全性也得不到保證。開通多式聯運‘一單制’以后，我們采取‘鐵路+公路’聯運模式，實現了‘門到門’服務。貨主一次托運、一次計費、一份單證、一次保險、一次結算，避免了傳統運輸中的單證交接和貨物換裝，有效提升了物流效率，降低了物流成本。”邯鄲市裕泰焦化有限公司業務經理說。

目前，梁山港擁有亞洲第一大單體全封閉式儲煤棚、萬噸列車智能卸車機房以及我國首臺智能火車清車機等多項全國第一。其中，儲煤棚在儲煤高峰時段可同時容納90萬噸煤堆放，被稱為我國最大的、不生產煤的“地上煤礦”。該儲煤棚內部全部采用了智能噴淋系統，有效抑制了煤場內揚塵，實現了煤炭綠色環保存放。此外，儲煤棚還滿足了全天候生產需求，使煤炭運輸效率大大提升。

多式聯運“一單制”為煤炭業務運輸帶來了革命性的改變。通過無縫銜接和高效服務，企業節省了物流成本，提升了物流效率，降低了風險，增強了市場競爭力。梁山港作為亞洲最大的“地上煤礦”，充分發揮其先進設施和環保優勢，為多式聯運“一單制”的順利實施提供了有力支持。

文丨單鵬  圖丨褚萌碩（融匯物產）