“凝聚共識，建好新功”主題活動的開展，特別是對照張廣宇董事長在決戰四季度動員會上提出的問題“捫心六問”，讓我直擊心底、滌蕩心靈、繼往開來、持續奮進。

反思是推動工作的一種重要方法，反思讓我更加深刻的認識到“重任在肩，使命如磐”。習近平總書記講的“我將無我，不負人民”，雖然無法企及，但一直激勵著我，始終保持永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮斗姿態，以功成不必在我的境界和功成必定有我的擔當，干出真業績回應社會對我們的關切，干出真業績向集團公司交上一份滿意的答卷。

回顧集團公司近年來的發展歷程，從小到大，由弱變強，并非一帆風順、一馬平川，我們時刻保持危機意識，在危機中育新機，圍繞核心、團結一心、上下同心、拼搏努力，才實現了新的突破，才取得了亮眼成績，才實現了7年翻十番的沖進中國500強的壯舉，讓我們距離千億級集團的目標越來越近。

目標越宏偉，愿景越美好，使命越艱巨，就越需要心往一處想干事創業、拼搏進取。我也時常提醒自己：歷史長河波瀾壯闊，大運河一路向南，流入長江，奔向大海，激蕩的都是發展的浪潮，人生不過短短數十年，工作的時間不過三、四十年，能夠有干事創業的機會最多也就十幾年。時間不等人，要做時間的主人，用奮斗擦亮人生底色，用奮斗讓時間更加精彩。

事業越宏偉，舞臺越廣闊，責任越重大，就越需要擰成一股繩攻堅克難、承壓奮進。集團公司將兩個不同性質屬性單位交到我手上，為我提供了一個展現自身價值，實現自我超越的廣闊平臺。夢在前方，路在腳下，自勝者強，自強者勝。“道阻且長”，在奮進千億的征途上，需要啃的“硬骨頭”還很多，事有千萬件，關鍵在真干，真干才能真出業績，才能不負信任，“行則將至”，無論順境逆境都要時刻充滿熱情，繼續發揚“大干特干、實干快干”的作風，敢解“無解之解”、敢作“無問之答”、敢闖“無路之路”，才能不辱使命。

“千億大潮涌，奮進正當時”，每一項事業，不論大小，都是靠腳踏實地、一點一滴干出來的。奮斗不只是響亮的口號，而是要在做好每一件小事、完成每一項任務、履行每一項職責中見真功。

一、保持趕考姿態，以高度負責的認真抓好安全。

保障全礦職工的安全是“天大的事”也是每一個煤礦企業“一把手”每時每刻需要面臨的大考。“一切為了職工，一切依靠職工”不僅是一句口號，更是一份責任。安居煤礦上的職工，年齡大多是三四十歲左右，上有老下有小，一旦出現事故不但對社會、對企業造成的影響，而且更會對家庭造成災難性的打擊，職工家屬多長時間從傷痛中走出？甚至是能不能走出來？都是未知數。一個個數據背后的事故都是血淋淋的慘劇和教訓，事故教訓非常深刻，需要認真汲取，必須要持續強化安全意識。

在安全管理上，需要認清兩個事實，第一，要將“慎言成績，牢固樹立風險意識和危機意識”作為一項基本原則和方法論，多問自己哪里還不行？多想哪里還不放心？第二，企業的安全管理，不出事故是硬道理，任何評比、評價、數字、承諾在事故面前一文不值。

需要克服的五個問題和挑戰，總結為“五個能不能”：能不能在成績面前，保持頭腦清醒，站穩腳跟？能不能在安全標準化上，持之以恒，繼續遞進？能不能在安全意識上，再度強化，全面提高？能不能在繁重的任務面前，保持定力，穩產高產？能不能在思想行動上，繼續團結一致，一往無前？

安全就是底線和紅線，抓安全貴在“恒”字，怎么才能持之以恒，我認為要做到“五個不能”：一是安全上嚴的基調不能“松”。嚴是愛，松就是害！要著力解決好“安全第一的思想樹立不牢、考核寬松軟、氛圍烘托不夠”的三個突出問題。二是安全大反思活動不能“淺”。要著力解決好“驕傲自滿情緒、麻痹大意僥幸心理，習以為常的低標準、低境界問題和主體責任落實不到位”的三個突出問題。“提升全員安全意識、提升全員安全技能”這“兩提升”是抓好安全，打好安全“大會戰”的核心，必須力戒形式主義，杜絕大搞“文字會戰”。三是24h動態達標要求不能“降”，360度無死角的目標不能“變”。這個目標要求的制定不是搞形式而是求實效，人與環境是共生共長的關系，思想和行為相輔相成、相互影響、相互作用的。要著力解決好“生產一忙標準就降，‘緊一陣松一陣’主動性不強，井上與井下、采掘與輔助、顯眼處與偏僻處不均衡和局部反彈倒退”的四個突出問題。四是齊抓共管的機制不能“丟”。著力解決好“工作不系統和方式生冷硬”的兩個突出問題，沒有一個人是保障安全生產的旁觀者，繼續發揮好這個優良的傳統，形成“安全生產、齊抓共管”的合力，共同保衛安全、守衛安全、捍衛安全。

二、堅持沖刺狀態，以時不我待的勁頭實干擔當。

以習近平同志為核心的黨中央高度重視內河航運發展，《山東省加快內河航運高質量發展三年行動方案（2023-2025）》更是將梁山、龍拱定位成龍頭港口。圍繞新的使命任務，堅持沖刺狀態，緊盯戰略規劃，分解戰術動作,拿出“時不我待、只爭朝夕”的勁頭，在重點任務上，能早不晚、能快不慢，快速推動港口上規模、上標桿、上水平。

一是務必堅持守正創新，快速推進港口上規模。龍拱港港區的項目建設基本告一段落，但集裝箱的運營和貿易工作才剛剛開始。在內河領域，集裝箱運輸仍處于培育期，尚無成熟經驗可以借鑒，所以務必堅持守正創新，保持趕考姿態，圍繞“兩個量”強突破：“張大嘴”提高吞吐量，今年8萬標箱的目標已提前完成，10萬標箱的目標已經順利實現，目標在不斷刷新，記錄在不斷突破，國慶時9-10#新建泊位已完成調試投入生產。能力已提升，市場需開拓。一要圍繞現有航線增密度，聚焦港港聯動，加大腹地貨源開發力度，增加航線密度；二要圍繞全新航線拓廣度，全面加大與干線船公司的密度力度，加速內外貿集裝箱航線布局和貨源組織，拓寬航線廣度；三要圍繞鐵路專用線建設趕進度，鐵路專用線是形成多式聯運畫“龍”點睛之筆，主動扛起責任, 完善推進措施,盯緊每個環節，抓好每個細節，壓茬推進,盡快形成多式聯運格局。“邁開腿”提升貿易量。一要在自有貿易上發力，挖掘化肥業務深度；二要在新增貿易上發力，延伸沿線上下游“觸角”，增加“鐘擺式”運輸厚度。

二是務必堅持戰略定力，光速推進運營上標桿。交通強國”“數字中國”戰略讓內河航運事業迎來了重大而深刻的變革。信息爆炸的時代，如果技術上不能保持“代差”遙遙領先，就可能被趕超，失去競爭上的絕對優勢。加強前瞻性基礎研究和關鍵技術攻關，快速形成一批內河智慧港口應用案例與創新成果，實施核心技術自主研發追光行動，自主開發TOS系統、自主研發港機自動化關鍵技術，將最核心資源牢牢掌握在自己手中。

三是務必堅持固本興新，加速推進管理上水平。高起點規劃和高標準建設讓龍拱港擁有了強健的體魄和智慧的大腦，具備了搶占“制高點”的硬實力。練成“全能手”需要不斷增強軟實力，時間不等人，我們將樹牢“以全面精細化管理推進示范化港口建設”的目標，內強管理、外樹形象，以全方位“亮點工程”打造加速提升港區標準化水平，以全流程“散改集”精細化管理提升服務質效，增強客戶粘合度，滿足群體多元化需求。

擊鼓催征穩馭舟，奮楫揚帆啟新程。我將努力學會用戰略思維和戰略眼光看待問題，堅決貫徹集團公司戰略方針，全力推進集團公司戰略布局，努力成為完善集團公司戰略體系的“擎旗手”，不辱使命，不負韶華，在推動集團公司高質量發展中交出精彩答卷，書寫無悔人生。

文丨蔣凌強