近期，由龍拱港自主設計制作的一種適用于開頂箱作業的岸橋吊具導板組件，經現場使用收效良好，一舉破解了岸橋吊裝開頂箱的難題。

據了解，該導板通過四個液壓馬達獨立控制實現翻合功能，抓箱時下放，抓取成功自動收起，針對這種較為復雜的作業工況，設備保障人員以“階梯”外型為靈感，設計出適用于開頂箱的專用導板，有效增加了吊具導板的工作寬度，避開了集裝箱角柱位置，實現吊具與集裝箱的“無縫”對接，不影響吊具導板的翻轉合功能，由于巧妙的外型結構同樣可適用于普通集裝箱作業。專用導板兩側采用一體化鋼板下料焊接，在內部采用雙層鋼板加固，有效延長使用周期。據了解，國內大型港機廠及港口均鮮有此種導板應用案例。

“此次改造，突破設備工作領域，打通開頂箱全過程作業流程。HAV、堆高機工作區域由普通箱區“解鎖”到開頂箱堆場區，不僅激發出設備的服務潛能，更釋放出港區現有電動集卡的作業靈活度，打通整個生產流程的“任督二脈”，在生產組織、作業效率等方面效果明顯。”龍拱港工作人員說。

目前，自港口運營以來，龍拱港設備保障團隊精準聚焦現場生產“痛點”問題，陸續自主完成HAV（無人集卡）定位導板、堆高機吊具改造，克服因設備功能限制帶來的障礙。龍拱港開頂箱卸船作業效率突破25.4TEU/h，效率提升41%。

文/圖丨張哲（龍拱港）