濟寧，因河而生，因河而繁榮。在歷史的千年沉淀與百年的風雨洗禮中，她獲得了“運河之都”的美譽。12月27日在“潤楊集6099”號船舶裝載濟寧港航第16萬個標準箱緩緩前行，在貫穿南北的京杭大運河上，成為一道耀眼而獨特的水上風景線。

立足優勢勇爭“先”，推動散改集“再加力”

位于山東濟寧京杭大運河主航道旁附近的龍拱港集裝箱碼頭一片繁忙，散改集港區內堆滿了來自魯西化工的化肥正在緊急裝貨中，一個裝滿化工的“濟寧港航”橙色集裝箱被穩穩地吊裝到“潤楊集6099”號船舶上，將貨物運往張家港，這標志著濟寧能源港航集團內河集裝箱年吞吐量首次突破16萬標箱大關，這對年輕的濟寧港來說，具有里程碑意義。

據介紹，此前，濟寧周邊區域的化肥、淀粉、煤炭等大宗物資主要是采用散貨水運模式，在江蘇如皋港、揚州港中轉后再運輸至武漢地區，相比集裝箱運輸耗時較長。以1000噸貨物為例，散貨船裝卸完畢需要一天時間，若將1000噸貨物裝入約33個集裝箱內，裝卸時長僅需一個半小時，運輸費用降低了20元/噸，同時也解決了散貨裝卸、運輸、堆存產生的貨損貨差風險，減少了對長江運河的污染。

近年來，隨著國家對京杭大運河全流域航道的重構和重大布局的展開，一系列支持內河航運發展的政策相繼出臺。這些政策為加快內河航運高質量發展、優化運輸結構、推動多式聯運發展和區域開放合作提供了戰略指引和良好機遇，濟寧港作為京杭運河的重要節點，具有獨特的地理優勢，是中遠海運拓展魯西南區域腹地延伸和打造集疏新通道的重要節點。

“下一階段的內河航運發展新時期，濟寧與中遠海運擁有更廣闊的合作空間，共同驅動大宗商品運輸的南北大通道，促進沿線經濟提質升級，京杭運河已成為南北運輸的重要通道，濟寧港承擔著北煤南運、南貨北調、集裝箱運輸等任務，是中遠海運拓展魯西南區域腹地延伸和打造集疏新通道的重要節點，對推動區域經濟發展和文化交流具有重要意義。”青島中遠海運集裝箱運輸有限公司菏澤分公司總經理李擁軍介紹。

搶抓機遇敢做“勢”，培育內河航運“大產業”

近年來，濟寧能源聚焦現代港航物流產業進行布局，加快龍拱港、順達港集疏運鐵路專用線工程建設前的各項手續辦理，構建綜合交通運輸體系，實現鐵水聯運園區高質量發展。堅持“貿易引領”，加大外貿進出口貨物通關和轉關業務模式的創新力度，加快推進“向北穩固、向南拓展、向西深入”貿易布局，推動傳統內河港口向開放港口、散貨運輸向集裝箱運輸、傳統船舶向新能源船舶、物流輻射區域由濟寧向周邊省市“四個轉變”，推動內河航運提檔升級、全面振興，在新一輪內河航運高質量發展中開新局、作示范。

近日，首批裝載著俄羅斯進口板材，48個鐵路自備箱通過二連浩特、濟南等站中轉，順利到達龍拱港并進行裝船作業，這是濟寧與二連浩特之間首次對開鐵海聯運班列，意味著魯西南、錫林郭勒盟共建陸海聯動大通道取得新進展。

據了解，這批進口板材是由濟寧港航龍拱港組織發運的首趟鐵海聯運港際班列。貨物從俄羅斯啟程，經過二連浩特進口先到濟南南轉到龍拱港站下站汽運集卡拉到龍拱港裝船到太倉港，最終通過鐵轉公方式運至太倉木材交易中心。“進口板材”港際專列，是濟寧-太倉陸海聯運新通道的生動實踐，是濟寧向東開放優勢與太倉向西內陸開放優勢的有機結合，也是濟寧港與太倉港資源共享、優勢互補、共建共贏合作的最新成果。

“零散貨物即到即發，整列貨物集中發運，海鐵聯運班列能為客戶提供靈活的發運模式，對比傳統的公路運輸，一噸木材運往太倉省要花費300元左右，物流成本能降低約30%。”中鐵集裝箱濟南分公司多式聯運部業務經理雷宇表示。

真抓實干善做“成”，建設黃金水道“大物流”

通過整合營貿、物流、金融、平臺、采購、港口、煤炭、船舶制造八大板塊20余家企業優質資源，以“上控資源、中聯物流、下拓市場”為基本手段，積極推進“協同上下游，貫通產供需”全產業鏈的建立，整合資源，創造增值，為客戶提供供應鏈綜合運營服務。

新能源船舶制造項目作為濟寧現代港航物流產業的八大核心業務板塊之一，2024年4月底前第一艘新能源船舶實現下線試航，不但打通了“西煤東輸、北煤南運”大動脈，同時規劃建設了現代物流、儲存基地、互聯網+金融+服務+大物貿、臨港工業于一體的輻射晉陜蒙豫魯、連接京津冀和長三角的現代物流園區，整合車、船、貨物、上下游客戶等資源，建設智慧港航運營平臺，實現了港口生產管控自動化、物流服務智能化、商品交易線上化，豐富整個能源大動脈的“毛細血管”。2024年集裝箱運營能力預計25萬標箱，2025年將達到50萬標箱。

依托京杭運河顯著的水運優勢，曾經單一的貨物如今變成了海量的大宗商品貿易。作為一個全面開放的市場化的大宗商品交易中心，京杭運河大宗商品交易中心涵蓋煤、焦、鋼、鐵礦石、糧食等多個品種，發展成為橫跨礦石、能源、農產品的跨區域、跨品類、綜合性大宗商品交易平臺，覆蓋主要產業聚集地、消費地和重要港口。這為我國京杭運河沿線流域上中下游企業提供全新的數字化交易場景，將改變傳統大宗商品交易模式，提高大宗商品流通效率、大幅降低交易成本。

濟寧能源黨委書記、董事長張廣宇介紹，濟寧雖不沿邊、不靠海，濟寧能源充分發揮內河航運獨特優勢，推動濟寧港口由裝卸港向貿易港、物流港轉型，大力發展新能源、集裝箱船舶運輸，港航物流產業發展勢頭強勁，濟寧能源攜手海關，提前研究布置海關監管場所，支持開通集裝箱貨物進出口轉關業務，打通濟寧借港出海的新通道，真正做到“揚帆遠航，聯通世界”。

文/圖丨單鵬（融匯物產）