6月28日，隨著1A1舵機艙分段順利吊裝到位，山東新能船業在建的90米 LNG 動力集裝箱船首船成功實現主船體貫通，標志著該船船體建造取得了重大階段性成果。
為高效完成主船體貫通這一艱巨任務，生產部勇挑重擔，克服高溫天氣的不利影響，在艏艉分段出圖較晚施工難度較大的情況下，搶抓實干完成艏艉四個分段的建造，多次組織生產協調會，會同金屬材料公司共同解決分段曲加工復雜，制造難度大的堵點卡點問題，全體員工協同攻堅，展現出堅韌不拔的毅力和團隊精神。
在安全和質量管理方面，各部門齊心協力，全面貫徹落實區域化網格式精細工作單元自主管理要求。通過將安全和質量管理目標細致地分解到各個崗位責任人，實行建造清單標準化和任務數量具體化的管理模式，確保了項目的安全與質量管控指標均達到預期目標，為高效生產筑牢了堅實的基礎。
該首艘90米LNG 動力集裝箱船由山東新能船業有限公司自主研發精心設計建造，載重噸近 5000 噸，是京杭運河可通行的最大船型。其最大可裝載161只集裝箱，續航里程達2000公里，憑借單位運輸成本低、經濟效益高的顯著優勢，備受矚目。
主船體貫通意味著該船由前期的分段建造、總裝合攏接近尾聲，正式轉入到上建搭載、機管電舾裝階段，生產部錨定剛性節點計劃不放松，沖刺下水及水下舾裝的全新攻堅階段。
文/圖丨陳維森 柏小明 金昊生（新能船業）
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