科技可以為經濟帶來發展的蓬勃動力。濟寧因運河而生，因運河而興，素有“運河之都”的美譽，而位于大運河邊上的龍拱港，就坐落在黃金位置。龍拱港錨定“走在前、挑大梁”戰略部署，緊抓內河航運“黃金窗口期”，充分發揮京杭運河“黃金水道”獨特優勢，結合科技賦能、智慧運營戰略，著力構建通江達海、連接全國、通向世界的大格局，進一步推動內河航運提檔升級，打開港航發展的戰略新空間，打造山東對內陸和國際開放的橋頭堡。龍拱港也在濟寧轉型發展的洪流中開始了科技崛起之路。

龍拱港率先垂范，將“海港先進理念”全面引入內河，借鑒海港全自動化碼頭布置經驗，創新型融合京杭運河水運特點，投用自動化設備、無人集卡等智能產物，部署人工智能、數字孿生等前沿 科技賦能，讓港口智能化建設不斷提速。在龍拱港堆場內，一輛輛無人集卡正在有序運行，憑借北斗導航、5G通信、多傳感器融合智能感知，實現車輛任務分配、路徑自動規劃。龍拱港自動化場橋和自動化岸橋全部采用遠程監管和操控，全面實現了現場裝卸無人化，無人集卡全場高精定位2厘米以內，停車對位時間5秒鐘以內，比傳統的人工集卡對位效率提升30%以上，是全國首家實現全流程自動化的內河集裝箱港口，也是第一家常態化運行無人智能水平運輸的內河港口。

科技攻堅的路途并非一帆風順，港口建設初期，龍拱港科技專班成員對智慧港口沒有任何的經驗和概念，擺在團隊面前的最大問題是沒有可復制的經驗參考。“港口該如何科技布局、自動化設備如何智慧賦能、運營模式如何制定等等一系列問題在港口籌備階段困擾著我們團隊每一個人”科技專班研發工程師顧強說道。無人水平運輸系統是智慧港口中最復雜的系統，涉及多個系統間的信息交互，實現水平運輸常態化，首先要解決自動化設備與后臺以及企業多個業務系統間的通信問題。與固定機械不同，水平運輸設備無法通過有線網絡實現，通信網絡的覆蓋質量、終端間通信延時、與其他設備信號的排異性、網絡的抗干擾性能都會對無人水平運輸設備的安全運行產生影響。

“只有讓港口實現智慧化常態運營，我們才能擁有內河港口科技賦能的底氣！”龍拱港科技信息中心負責人張艷東說道。連續幾個月夜以繼日地試運行，所有人心中都憋著一股不服輸的勁，終于在一次次的失敗中，迎來了勝利的曙光。龍拱港攻克了內外集卡安全高效混行、電動集卡和無人集卡混合調度、無人集卡5G穩定運營、無人集卡和港機設備自動交互對位等十多項技術難題，解決了自動化港口核心技術“卡脖子”的難題，超前高效地完成了別人眼里不可能完成的任務。憑借著踏實的工作態度和不怕吃苦的精神，龍拱港幾十個自動化系統完成了聯調聯試，形成了一套完整的科技賦能生產系統，為港口的智慧、安全、高效運營奠定了基礎，同時也為其他內河港口建設提供了一套龍拱方案。

現如今，龍拱港從未停止探索和鉆研的腳步，在第六屆“綻放杯”5G應用征集大賽全國總決賽上，龍拱港項目“5G專網賦能江北內河最大的集裝箱示范港建設”最終斬獲一等獎，也是全國港口行業唯一一個一等獎。所在項目團隊被濟寧市委市政府授予濟寧科技創新優秀團隊，省級及以上項目獎項和各類專利發明共多達十幾項。整個港口從無到有，從傳統到現代化，都凝聚著龍拱港的創新探索和刻苦堅持，賦能內河港口智慧化底氣。未來，龍拱港將持續利用科技賦能鐵水聯運及港產融合，續寫京杭大運河的傳奇故事。

文/圖丨王天馳（龍拱港）