利用數字技術,濟寧市以高標準建成全省內河第一條183千米數字航道,實現了對船舶的智能監管、電子巡查、自動定位,保障了航道安全暢通。

立足京杭運河黃金水道獨特優勢,濟寧市明確提出將“現代港航物流突破戰略”作為推動高質量發展的“九大戰略”之一,以“智慧港航”為牽動,強設施、增綠色、保暢通、優服務,推進內河航運提檔升級、全面振興,濟寧市港航事業實現了跨越式發展,讓千年大運河煥發新生機。

智慧港航

數字化賦能大運河

面對交通運輸與大數據、互聯網等新技術“數實融合”的時代命題,濟寧交出了一份“四個第一”的優異答卷:全省內河第一份水上物聯感知網、全省內河第一家智慧港航綜合調度指揮中心、全省內河第一張水陸融合電子航道圖、全省內河第一個航運公眾服務平臺,初步實現了數字技術與港航業務的深度融合。

利用數字技術,濟寧市以高標準建成全省內河第一條183千米數字航道,實現了對船舶的智能監管、電子巡查、自動定位,保障了航道安全暢通。

航道升級

“黃金水道”擴能

為提升通航能力,濟寧市對航道進行了有計劃、系統性的整治,以建成“一干雙線十二支”高等級航道網為目標,立足于“暢主線、通支流、補短板”打造黃金水道,全力推進京杭運河干支線航道能力提升、通航建筑物擴能。2022年,共計完成201.3公里高等級航道改造提升,可通航2000噸級船舶、萬噸級船隊,航道通航能力顯著提升。至此,京杭大運河濟寧段1000噸至2000噸級船型實載率可提升近60%,2000噸級提升近30%,每年可節省直接物流成本近10億元,減少航運油耗約15萬噸,碳排放和運輸成本都將大幅降低。其中,依托京杭大運河“三改二”工程,2000噸級船舶可以從梁山港直達長江,開啟通江達海新局面。隨著水運基礎設施建設、干支線航道運力的不斷完善,濟寧持續發力,將開啟對京杭大運河濟寧至東平湖段主航道“三改二”升級改造工程、湖西航道(上級湖段)升級改造工程以及洙水河、復興河等支流航道的改造升級,有效解決濟寧以北主航道水深“卡脖子”問題,銜接上、下游航道通航水深,提升航道的水運能力,保障區域航道暢通運行。

綠色航道

船行碧波　智能監管

“綠色、智能”是港航污染防治的關鍵詞。濟寧市大力推進封閉車間、清潔能源、光伏發電等綠色化項目。創設了全省第一個“濟寧綠港云平臺”管理系統,梁山港、榮信港等6家港口獲評星級綠色港口榮譽稱號。梁山港等4家港口投資2億余元建設了13.3萬余平方米的封閉條形倉,全市堆場車間化面積達到了40.3萬余平方米,主城區大型港口覆蓋率達到了100%,達到了“運煤不見煤、作業不起塵”的效果。

依托科技手段,實現監管智能化。研發運行智慧港航環保“云監測”平臺,接入覆蓋智能識別、智能噴淋、泥位監測等12項業務的智能化監測系統,構建了涵蓋所有業務領域的一體化綜合監測系統。

雙優船檢　

打通服務“最后一公里”

“雙優船檢”堅持以質量為根本、以服務為核心,圍繞“管理+服務”,加強驗船師隊伍建設,創新“云船檢”工作模式,推出了容缺受理、預約上門檢驗、全年服務不打烊等一系列便民舉措,全方位為船企船員提供真心、貼心、放心的人性化船檢服務,筑牢了船舶安全的“第一道防線”,得到了廣大船企船員的好評。“我們公司的船只,常年在華東、華南等地營運,往返時間需要一個月,每次花銷10萬余元。現在使用云船檢服務后,船只的檢驗時間從原來的三天縮短到了一個小時,大大提高了船舶的利用率。”濟寧能源發展集團中交潤楊國際物流有限公司黨支部副書記何樹敏說。

2022年全市港口貨物吞吐量突破5800萬噸,同比增長26%,穩居全省內河第1位、全省港口第5位。累計開通集裝箱航線15條,完成集裝箱吞吐量5.65萬標箱,同比增長106%。(來源：經濟導報 通訊員：馬輝)