為進一步加強智能化建設，提升礦井智能化水平，近日，金橋煤礦成立智能大運輸專項領導小組，以“武國慶工作室”主要成員為成員的智能大運輸專班，不斷探索新領域、新技術開發應用。

“運輸物料快多了，以前根本沒辦法跟現在比。”剛剛從準備工區抽調到大運輸隊伍的職工劉金泉說。據了解，原來成立大運輸隊伍之前，都是由各區隊工作人員在換裝站進行裝封車。為完成各自運輸任務，各單位都想第一時間運輸自己單位的物料。倒車頻繁，勞動強度大，單位之前溝通時間長，運行效率低。

為降低職工勞動強度，提高生產效率，加快智能化大運輸建設步伐，多個部門統籌協作，通過開展“頭腦風暴”，解決“一站式”智能大運輸遇到的難點、堵點、卡點。完成了PC端可視化一張圖、手機APP一張圖等功能，實現了工作流程“四化”。

領料無紙化。線上領料審批流程與集團物資信息數據共享，通過信息數據設定審批流程，實現領料單無紙化審批，提高領料環節工作效率，降低職工勞動強度。

數據可視化。以地理信息系統、位圖等多種圖形顯示方式，根據圖形化的信息可以很直觀地展現礦井通道分布，車輛位置及運行狀態、當前各區域車輛分布、任務信息等。車輛空車或壓車超過設定時間，動態圖采用不同的圖標信息模擬顯示，并發出聲光報警，同時信息欄跳出語音和文字雙重提示。

指揮透明化。通過利用井下UWB人員精確定位系統，建立煤礦井下智能運輸調度指揮管理。對全礦井電機車、單軌吊機車、礦車、平板車、集裝箱的自動跟蹤、統一調度、透明指揮，降低安全風險、提高運輸效率。

運輸“一站”化。整合全礦井下料班人員，形成以運輸工區為班底的智能大運輸隊伍。通過APP線上申請，線上智能派單，將各單位需求的生產物資由地面送到井下各采掘迎頭，實現“一站式”智能大運輸模式。

“一站式”智能大運輸場景應用，具有高效率、高效益、高協作、多式聯運的優點，更好地實現了“點到點一站式”智能物流運輸場景。后期將通過“5G+”應用場景開發，實現單軌吊機車的無人駕駛、電機車無人駕駛、智能無人充電系統等一系列應用場景。

文丨劉雨  張斌  圖丨張富民（金橋煤礦）