“依托中國移動5G網絡，我們推進智慧化港口建設，實現全流程作業自動化，堆場作業無人化，港口綜合作業效率提升31%，每年可節約人工成本300萬元。”濟寧港航龍拱港有限公司科技信息中心技術員王科棟說。

10個2000噸級泊位，40萬標箱運營能力，工業5G與人工智能技術加持下裝卸箱效率提升80%……作為中國內河首家全流程自動化的集裝箱港口，龍拱港在全國范圍內率先將“海港先進理念”全面引入內河，是中國第一家常態化運行無人智能水平運輸的內河港口，在內河港口集裝箱裝卸上率先實現全流程自動化作業，為我市現代港航添上濃墨重彩的一筆。

日前，記者走進龍拱港作業區看到，標有“濟寧港航”字樣的橙色集裝箱擺滿了堆場，夕陽映照龍拱港，大運河畔的紅色龍門吊顯得格外壯觀。4臺岸橋同時生產，岸橋女司機在1公里外的操控中心，動動手柄輕松完成集裝箱裝卸；8臺無人智能水平運輸車列隊加入生產，憑借北斗導航、5G通信、多傳感器融合智能感知，精準停車對位時間降低到5秒以內、定位精度2厘米以內；數字孿生等前沿科技賦能，集裝箱作業高效、智能，7臺全自動化場橋高效運轉，每天200余輛外集卡載貨進出港口。截至11月7日，龍拱港2023年集裝箱吞吐量達10萬標箱，是去年全年的5倍。

10月15日，濟寧—萬州江河聯運航線開通，打通了山東與成渝地區雙向大通道。近日，貨船將抵達濟寧港龍拱港區。“潮平岸闊催人進，風起揚帆正當時。”我市加強三級航道建設，2000噸級船舶可從梁山港直達長江，可連通京杭運河、瓦日鐵路、新菏兗日鐵路和長江，構建起上承“晉陜蒙”能源基地、下達“蘇浙滬”和長江經濟帶的“豐”字型物流大通道。

來源丨濟寧晚報