今年4月9日，梁山港正式實現通航，10月21日，濟寧港-武漢港集裝箱班輪航線正式開通試運營，10月23日，梁山港開啟了鋼材業務運營的新模式，至此，梁山港實現了業務拓展的新突破，形成了“三進三出”生產格局。

“三進”是指通過鐵路專用線火車來煤，汽車來鋼卷、雜貨等，以及集裝箱業務，再通過梁山港獨特的公、鐵、水多式聯運，進而實現火車發運、汽車發運，以及船舶發運，實現了“三出”。

對比通航前的“一進二出”，實現“三進三出”生產格局的梁山港獲得了長足發展。2021年1至3月，梁山港完成了接卸煤炭165.03萬噸，發運煤炭160.56 萬噸，完成了最高煤炭單日接卸量4.5萬噸，發運量4.7萬噸。4至10月份，梁山港不僅完成了接卸煤炭407.9萬噸，發運煤炭417.44萬噸，還累計完成接卸發運集裝箱20箱，鋼卷2378.51噸，完成了最高煤炭單日接卸量4.8萬噸，發運量5.1萬噸的優秀成績。隨著“三進三出”業務的開展，代表著梁山港公鐵水多式聯運效能的初步彰顯。

梁山港公、鐵、水多式聯運是濟寧通江達海、連接全國、走向世界的對外開放新通道，為沿運河城市的經濟發展注入了一抹新鮮的血液。同時對山東省三大經濟圈、長三角經濟區、京津冀經濟區和國家提倡的一帶一路沿線地區貨物流通，資金融通，信息聯通等方面起到有力推動作用。

■梁山港 鄭騫 白書軒/文  王傳鈞/圖