濟寧，素有“運河之脊”的美譽，走過“因運河而興，憑煤炭而盛”的時光，如今依托濟寧能源港航發展集團，以“強港航、暢物流、興產業”為己任，全力建設推進多式聯運發展優化運輸結構，創新構建“大物貿引領”作戰體系，推動內河航運全面復興，再現“江北蘇州”繁華盛景。

狠抓協同聯動，推動對外開放

濟寧港航集團自成立以來大力實施“進江、聯海、向陸”戰略，深化“港港聯動、港船聯動、港貿聯動”，航線密度和通達區域持續放大。開通濟寧至武漢、南通、徐州、上海等9條國內集裝箱航線，與上海泛亞、郁州海運等5家干線船公司，南京港、九江港、武漢港等13家集裝箱港口簽訂戰略合作協議，使一個個支點串聯成線、交織成網，推動濟寧由內陸城市邁向開放前沿。

11月9日，裝載著96標箱化肥的集裝箱貨船從梁山港啟程，沿京杭運河至長江航道，到馬鞍山港后轉海運，歷時21天抵達福建福清港，這標志著我省首條河江海聯運航線正式開通。

狠抓物貿引領，放大市場版圖

濟寧能源物貿事業部作為集團公司港航發展的排頭兵，以“上控資源、中聯物流、下拓市場”的長遠規劃布局整個市場。上游，沿瓦日鐵路向上游晉陜蒙地區拓展業務合作，強化供應鏈；中游，充分發揮濟寧4港位置優勢，調倉騰庫，優化布局，放大貨場效應；下游，通過南京推介會，布局鎮江、上海辦事處，推動“港港協同、港貿協同、港船協同”的發展。

據悉，物貿事業部已與上下游30余家客戶簽訂物流訂單2200萬噸，物貿版圖覆蓋全國12個省市區、40多個城市。糧食貿易“散改集”業務也相繼打通了“北糧南運”的內河通道和“南糧北運”的東北市場。11月26日，物貿事業部58噸金鄉大蒜成功抵達越南卡萊港，為下一步全面開展國際貿易奠定了基礎。

狠抓精準服務，降低制造業成本

物貿事業部充分發揮自身采購優勢，開展一系列“敲門”“串聯”行動，充分挖掘“濟品濟用”市場，對當地435家企業進行梳理，建立業務合作44家，依托瓦日鐵路、京杭運河、江海河多式聯運，向外拓展貿易，開發煤廠直達、江河聯運、一單制、“鐘擺式”運輸、“門到門”發運等定制化、多元化、集成化的綜合性物流服務。

目前，物貿事業部為太陽紙業、華勤集團、山推機械等諸多本地企業發運制造材料6700余標箱，降低物流運輸成本1200余萬元，有效增強了制造業企業的市場競爭力，同時達成了濟寧至武漢、江浙等地區多種貨物的“鐘擺式”運輸，實現了多式聯運、綠色環保、零貨損運輸。

狠抓裝備升級，加快提質提效

為推進重構港航經濟生態，港航集團通過混改方式，整合運輸船舶2200艘，形成船舶運力630萬載重噸，為集裝箱增量提供了有力支撐。同時，充分發揮梁山港口裝備制造基地“港產協同”優勢，首批投產自備集裝箱2500個，有效緩解制造業企業“一箱難求”運輸難題。龍拱港集裝箱碼頭全面部署工業5G專網，實現了港機自動化、融合定位、無人智能駕駛等多生產場景應用，提升80%裝卸作業效率，智能化程度達到國內海港先進水平。

下一步，濟寧能源將充分發揮內河航運優勢，緊扣“大物貿引領”戰略布局，拓展貿易渠道，進一步激發濟寧現代港航物貿發展內生動力，加快內河航運提檔升級、全面振興，構建起現代綜合物流大格局。

文/圖丨時培立  宋浩瀚