編者按
2022年，是黨的二十大勝利召開之年，也是濟寧能源浴火重生、華麗轉身的關鍵之年。一年來，濟寧能源認真貫徹濟寧市委、市政府各項決策部署，以“爭一流、爭第一、爭唯一”的膽略氣魄和“事爭一流、唯旗是奪”的勇氣決心苦干實干、跨越趕超，各項工作均創歷史最好水平，在歲末年初之際，濟寧能源融媒體中心特推出融媒系列策劃《回望2022》——第2篇《“大物貿引領”，構建起現代綜合物流大格局》，敬請關注。
2022年1-11月，物貿事業部管轄各企業實現收入352.46億元，完成預算目標的154.47%；協管企業實現營收245.67億元，完成預算目標的124.23%；提前40天完成集團下達的集裝箱3萬標箱運營目標，獲集團公司通報表彰；推進“港航船產貿融”協同發展，港口貿易貨物占比結構明顯優化，港口吞吐量實現1774萬噸，圓滿完成了集團公司下達的任務目標……
2022年，濟寧能源以“強港航、暢物流、興產業”為己任，全力建設推進多式聯運發展優化運輸結構，創新構建“大物貿引領”作戰體系，推動內河航運全面復興，再現“江北蘇州”繁華盛景。以梁山港為龍頭，加快港航資源整合，聚力重點項目攻堅，通過上控資源、中聯物流、下拓市場，實現“港貿船產建融”等產業要素協同，全面提升港口綜合樞紐能級。
狠抓協同聯動，推動對外開放
濟寧能源大力實施“進江、聯海、向陸”戰略，深化“港港聯動、港船聯動、港貿聯動”，航線密度和通達區域持續放大。開通濟寧至武漢、南通、徐州、上海等9條國內集裝箱航線，與上海泛亞、郁州海運等5家干線船公司，南京港、九江港、武漢港等13家集裝箱港口簽訂戰略合作協議，使一個個支點串聯成線、交織成網，推動濟寧由內陸城市邁向開放前沿。
11月9日，裝載著96標箱化肥的集裝箱貨船從梁山港啟程，沿京杭運河至長江航道，到馬鞍山港后轉海運，歷時21天抵達福建福清港，這標志著我省首條河江海聯運航線正式開通。
狠抓物貿引領，放大市場版圖
濟寧能源物貿事業部作為集團公司港航發展的排頭兵，以“上控資源、中聯物流、下拓市場”的長遠規劃布局整個市場。上游，沿瓦日鐵路向上游晉陜蒙地區拓展業務合作，強化供應鏈；中游，充分發揮濟寧4港位置優勢，調倉騰庫，優化布局，放大貨場效應；下游，通過南京推介會，布局鎮江、上海辦事處，推動“港港協同、港貿協同、港船協同”的發展。
他們沿京杭運河、瓦日鐵路密集開展“敲門行動”“拓鏈行動”，與上下游30余家客戶簽訂戰略合作，煤炭貿易增量2200萬。在南京舉辦了2022港航經濟高峰論壇暨物流貿易業務推薦會，并緊跟南京推進會成果，實現合作貿易額約5.518億元。為市場提供精準及時服務，在鎮江、上海等地布局辦事處，發揮駐外“橋頭堡”作用，四個月完成貿易量2.2萬噸。圍繞本地435家高成長性企業開展“濟品濟用”“敲門、串鏈”行動，已合作單位39家，可合作單位110家。國際貿易首單業務落地，11月9日58噸金鄉優質大蒜，成功起運發往越南卡萊港，為來年開展國際貿易奠定了基礎。
狠抓精準服務，降低制造業成本
物貿事業部充分發揮自身采購優勢，開展一系列“敲門”“串聯”行動，充分挖掘“濟品濟用”市場，對當地435家企業進行梳理，建立業務合作44家，依托瓦日鐵路、京杭運河、江海河多式聯運，向外拓展貿易，開發煤廠直達、江河聯運、一單制、“鐘擺式”運輸、“門到門”發運等定制化、多元化、集成化的綜合性物流服務。
目前，物貿事業部為太陽紙業、華勤集團、山推機械等諸多本地企業發運制造材料6700余標箱，降低物流運輸成本1200余萬元，有效增強了制造業企業的市場競爭力，同時達成了濟寧至武漢、江浙等地區多種貨物的“鐘擺式”運輸，實現了多式聯運、綠色環保、零貨損運輸。
同時，明確以融匯物鏈為濟寧港航智慧物流交易平臺主體，打響“享鏈運河”平臺品牌，為打造“江北大宗商品交易中心”奠定了基礎。加快交易平臺、結算平臺、信息服務平臺三個平臺建設，搭建無車無船承運系統，實現24小時可視化監控，為客戶提供及時高效經濟便捷物流一站式服務。
狠抓裝備升級，加快提質提效
為推進重構港航經濟生態，港航集團通過混改方式，整合運輸船舶2200艘，形成船舶運力630萬載重噸，為集裝箱增量提供了有力支撐。同時，充分發揮梁山港口裝備制造基地“港產協同”優勢，首批投產自備集裝箱2500個，有效緩解制造業企業“一箱難求”運輸難題。龍拱港集裝箱碼頭全面部署工業5G專網，實現了港機自動化、融合定位、無人智能駕駛等多生產場景應用，提升80%裝卸作業效率，智能化程度達到國內海港先進水平。
下一步，濟寧能源將充分發揮內河航運優勢，緊扣“大物貿引領”戰略布局，拓展貿易渠道，進一步激發濟寧現代港航物貿發展內生動力，加快內河航運提檔升級、全面振興，構建起現代綜合物流大格局。
文丨宋浩瀚（物貿事業部） 圖丨融媒體中心
受理本司相關的咨詢、意見、建議、投訴等事宜，請填寫真實個人信息，以便于溝通聯絡。
數字工會