瓦日鐵路和長江，一個是鐵路，在我國北方；一個是水路，在我國南方。兩者基本都是東西走向，可以說是“風馬牛不相及”。而濟寧卻發揮“黃金坐標”區位優勢，在京杭運河與瓦日鐵路相距最近的梁山縣“點穴式”建設梁山港，發展公鐵水多式聯運，讓瓦日鐵路與長江通過京杭運河成功“牽手”，形成“工”字形交通大動脈。并以梁山港為龍頭，整合了龍拱港、躍進港、順達港等7個港口，與新兗鐵路交會，最終形成“豐”字型交通大動脈，讓濟寧這個不臨江、不靠海的城市實現通江達海。

濟寧借勢發展現代港航物流產業，構建起“貫通東西、連接南北、通江達海”的物流大通道，打造山東對內陸和國際開放的橋頭堡。今年1至4月份，濟寧港航物流產業保持強勁增長勢頭，全市港口完成吞吐量2057.7萬噸，同比增長25.9%；集裝箱吞吐量達4.97萬標箱，同比增長260.6%。

共享內河航運紅利

近日，4艘單機船和1個拖船船隊滿載15000噸煤炭，從濟寧港航梁山港正式起航，沿京杭運河發往浙江的龍游港區，標志著濟寧港航物流產業的輻射半徑從杭嘉湖地區向南再延伸。濟寧港航梁山港黨委書記、董事長陳哲說：“這一航線的開通，可以讓更多的企業‘借水行舟’，享受內河航運帶來的紅利。”

濟寧水系發達，全市內河通航總里程達1100公里、居大運河沿線城市首位，其中京杭運河濟寧段主航道達210公里。發揮區位優勢，濟寧在京杭運河梁山段規劃建設梁山港，建成了長達9.18公里的鐵路專用線，把“西煤東運”重要通道瓦日鐵路與京杭運河聯通，打通了水路、鐵路聯接的卡口，形成聯通南北的物流運輸通道。

2014年，瓦日鐵路建成通車后，濟寧成為瓦日鐵路與京杭運河聯通的咽喉要地。依托獨特的區位優勢，梁山港實現了公路、鐵路和水運多式聯運，北聯“一帶一路”，南端進入長江航道，與另一條新兗鐵路形成“豐”字形大通道。2015年4月，濟寧能源發展集團把建設公鐵水多式聯運的梁山港作為新舊動能轉換的重要突破口，挖通了17.5公里航道，建設9.18公里鐵路專用線，把世界第一條按30噸重載鐵路標準建設的瓦日鐵路與京杭運河在梁山縣“手挽手”，打通了“工”字形多式聯運的大通道，成了京杭大運河上“西煤東輸、北煤南運、南貨北調、集裝箱運輸”的大型航運物資集散地，創新性地鑄就了瓦日鐵路與京杭運河上的“黃金坐標”。目前梁山港已成為全國內河多式聯運示范工程。

為了全力打造港航物流產業，濟寧加快提升高等級航道標準，目前濟寧城區以南193公里航道全部由3級提升到2級標準，2000噸級船舶、萬噸級船隊可直達長江。在加強航道建設的同時，濟寧積極整合港口資源，以濟寧能源發展集團為市場主體成立港航集團，以梁山港為龍頭，整合躍進港、龍拱港等7家港口，重點打造梁山港、任城港、微山港3大億噸級港口群。目前梁山港、龍拱港、躍進港等7大港口吞吐能力已達4270萬噸。

裝卸港向貿易港、信息港轉型

運河水路運輸成本約為鐵路的1/3、公路的1/7。借助這一優勢，濟寧不斷發展壯大港航物流產業，幫助企業降低物流成本，提高市場競爭力。近日，在濟寧港航龍拱港，一艘滿載96標箱集裝箱的貨船準備起航，前往江蘇太倉。在這艘貨船上，運載的貨品不乏太陽紙業、利生面粉、玉堂醬園等“好品山東”品牌產品。濟寧發揮內河航運獨特優勢，推動濟寧港口由裝卸港向貿易港、物流港轉型，大力發展新能源、集裝箱船舶運輸，港航物流產業發展勢頭強勁。2022年，濟寧港完成吞吐量5843萬噸，同比增長27%，穩居全省內河港口第1位、全省港口第5位。“目前，我們已開通濟寧至武漢、上海等集裝箱航線15條，通達南京港、寧波港等50多個港口，去年在全省首次實現河江海聯運，遠航至福建、廣東，并完成到越南胡志明市的外貿集裝箱首航。”濟寧能源發展集團總經理助理、山東融匯物產集團董事長榮強介紹道。為了提高運行效率，濟寧大力提升港口智慧化水平。龍拱港率先將“海港理念”引入到內河港口，投入國內最先進的集裝箱碼頭TOS管理系統，實現了港口作業計劃制定、作業指令生成、設備裝卸作業等全流程的信息化管理。2022年，龍拱港集裝箱吞吐量完成2萬標箱。2023年，龍拱港定下了10萬標箱的目標，截至今年一季度，已實現集裝箱運營2.9萬標箱，占全市集裝箱總量的90%。

港產城融合發展

梁山縣是國家級專用汽車生產基地，本地年需求鋼材200多萬噸。濟寧能源發展集團按照“前港后廠”模式，與河北物流集團合作成立濟寧港航金屬材料公司，在距梁山港僅1公里的地方建設年產100萬噸的鋼材加工、倉儲及貿易基地，為周邊企業提供集鋼卷下站、倉儲、鋼材深加工、銷售、配送于一體的全產業鏈服務，有效降低了企業物流成本。

作為濟寧港航物流產業的市場主體，濟寧能源發展集團堅持以港興城，吸引臨港加工制造、物流、大宗商貿等產業集聚，全力打造梁山港產業園區、龍拱港產業園區等六大百億園區，推動“港產城”一體化蓬勃發展。濟寧能源發展集團黨委書記、董事長張廣宇介紹，目前，梁山港產業園區已落戶濟寧港航金屬材料公司、山東曙岳車輛產業園等，推動了“港產城”一體化高質量發展。2022年梁山港產業園區營業收入達到156億元。集團在太平港產業園區建設新能源船舶制造項目，目前，這一項目樁基已提前100天完成。項目一期建成后，將具備年造船240艘的生產能力，預計今年年底前首艘新能源船舶將下水。

風滿正揚帆。下一步，濟寧市將緊扣“建設億噸大港口、發展億噸大物流、培育千億大產業、暢通國際大通道、形成開放大格局”部署要求，深入謀劃工作、主動研究措施、積極創新辦法，進一步激發濟寧現代港航物流發展內生動力，加快推動內河航運提檔升級、全面振興，加速濟寧搶占行業制高點，打造北方內河航運中心，構建起現代綜合物流大格局。

來源丨《中國港口》微信公眾號