秋冬接續，時序催人。孔孟故里澎湃發展動力，黃河岸邊脈動發展活力，運河岸邊釋放發展潛力……當前，濟寧重大項目建設現場塔吊林立、車輛穿流，處處是時不我待、決勝全年的熱火朝天場面。

濟寧市深入貫徹落實全省加力提速工業經濟高質量發展大會精神，牢牢扭住制造強市戰略“牛鼻子”，夯實工業經濟“壓艙石”；強力突破招大引強，一批重大項目落地變為“新動能”；全力做強現代港航產業，打造新的“增長極”。今年前三季度，制造業發展表現亮眼，稅收同比增長36%，成為助力高質量發展的“最強引擎”。

聚力主攻，制造業加快崛起

11月3日，濟寧山推崇文產業園里機器轟鳴、挖臂揮舞，投資30億元的山東重工大型礦山設備智造基地項目開工建設，將打造全球領先的綠色智能礦卡制造基地；16公里外，投資106億元的山能智慧制造園也是一派繁忙景象——德伯特機械（山東）有限公司托輥自動化生產線正在緊張調試；鄰近的鄒城高端化工產業園內，投資31億元的恒信年產50萬噸乙醇項目正在進行主設備安裝；投資100億元的太陽紙業170萬噸漿紙項目，即將開工建設……前三季度，濟寧市實施投資5000萬元以上工業項目874個；規模以上工業增加值同比增長10.5%，這些都是堅定不移實施“制造強市”首位戰略的豐碩成果。

濟寧市委、市政府把大抓產業、大抓先進制造業作為頭等大事、主攻方向，連續三年召開全市產業高質量發展大會，大張旗鼓地表彰企業，讓企業家“站C位、當主角”，企業競相發展的干勁激情被充分點燃。同時，今年年初召開全市金融機構加力助推經濟高質量發展座談會，每月舉行政銀企對接活動，引導更多“金融活水”澆灌實體經濟、流向中小微企業，截至9月底，濟寧全市各項貸款余額7337億元，增長14.5%、居全省第1位。

聚焦制造業企業攀登進階，濟寧市創新開展了“干部助企攀登”活動，實體化運作制造強市建設指揮部，篩選確定892家重點制造業企業，由市縣兩級領導帶頭，選派1629名干部聯系包保，幫助支持企業擴投資、抓技改、上項目，既宣傳政策、解決困難，又培養了一大批懂企業、通產業、熟悉經濟的干部。他們有的促成企業牽手國內強企，實現“借梯上樓”；有的繪制企業上下游“招商地圖”，招來強鏈延鏈項目；還有的急企業所急，引導企業開展“綠色技改”、化解排放難題。今年以來，累計解決企業訴求問題1470件，協助引進各類人才2.8萬人，協調新發放貸款269億元。

創新是一座城市產業發展后勁的重要指標。濟寧建立起高新技術企業梯次培育體系，全力支持攀登企業對接國內高校院所開展產學研合作，全市高新技術企業突破1300家，山東省先進碳材料研究院、山東省稀土新材料研究院等一批重大科研平臺相繼落地，國家級單項冠軍、專精特新“小巨人”企業突破80家，省級單項冠軍、專精特新中小企業、瞪羚企業達到833家。

招大引強，產業“聚鏈成群”

去年7月，寧德時代落子濟寧，引發廣泛關注。現如今，寧德時代在濟寧布局的五大產業板塊全速推進，一期投資140億元的新能源電池項目正在緊鑼密鼓進行樁基施工，這里將生產全球最先進的動力電池，打造中國北方最大的新能源電池基地；一期投資65億元的集中式光伏、儲能電站、汽車換電平臺項目快速布局；投資30億元的新能源船舶制造項目已經開始試生產，首艘新能源船舶即將下水試航。

寧德時代項目是濟寧招大引強的一個縮影。濟寧市把今年定為“招商引資突破年”，市縣兩級聯動招引、集中突破，7個過百億元重大招商項目相繼落地。其中，投資106億元的小松全球智能制造項目是日本小松在全球布局的第三個智能化制造基地，投資116億元的長城新能源工程機械總部基地項目是長城集團第二個總部基地，投資103億元的華勤高端橡膠新材料產業園將打造全球領先的橡膠產業高地。另外，還招引了中國電子信創、北方食品產業園等18個過50億元項目，招商引資取得歷史性新突破，是招引效果最好的時期之一。

產業招商是濟寧招大引強的一大法寶。濟寧市邀請國際頂尖研究機構、110多名院士和專家學者，對19條核心產業鏈進行研究論證，“一鏈一策”制定招商“路線圖”，招商賦能產業發展更加精準有效。隨著一批引領性、支撐性重大項目的落地，濟寧先進制造業“聚鏈成群”，呈現加快發展、全面起勢的勢頭。新能源汽車制造就是其中的典型代表，投資50億元的金龍零碳交通產業園項目，主要生產新能源專用車、無人駕駛車輛等；德國大陸電子信息產業基地，主要生產發動機傳感器等；再加上從事混動變速箱、雙電機控制器生產的馨聯動力汽車項目，逐步形成由汽車配件到整車制造的全產業鏈條。此外，在庚彩化學新材料、睿安生物、誠宇新能源年產80萬噸電解液等一批過50億元的延鏈補鏈項目帶動下，濟寧高端化工產業上下游的關鍵節點被進一步打通，集聚效應持續放大。

當前，數字經濟發展速度之快、影響程度之深前所未有。濟寧積極搶灘數字經濟招商，聚焦機器人、集成電路、智能終端、北斗導航4大核心產業，成功招引投資50億元的海富光學智能終端產業園、投資52億元的泗海威電子信息產業園等一大批數字產業項目。

通江達海，做強現代港航“新增長極”

10個2000噸級泊位，40萬標箱運營能力，裝卸箱效率提升80%……在京杭大運河與龍拱河交匯處，濟寧港航龍拱港借鑒山東港口青島港先進理念和智慧化方案，打造成為江北自動化程度最高的集裝箱港口。

如此高標準謀劃現代化港口群建設，折射的是濟寧“身在內陸、心向海外”通江達海的魄力。濟寧搶抓我省把內河航運上升為省級重大戰略的歷史性機遇，錨定“億噸大港、百萬標箱、千億產業”目標，持續推動傳統內河港口向開放港口、散貨運輸向集裝箱運輸、傳統船舶向新能源船舶、物流輻射區域由濟寧向周邊省市“四個轉變”，強力推動梁山港、任城港、微山港三大億噸港口群和五大作業區建設，正在加快建設中國北方內河航運中心，打造山東對內陸和國際開放的橋頭堡。前三季度，濟寧全市港口吞吐量5178萬噸、增長20.4%，居全省港口第4位，集裝箱吞吐量14.5萬標箱、增長305%。

10月15日，濟寧直達重慶萬州江河聯運航線的開通，進一步打通了山東及京津冀經濟圈、長三角經濟圈、成渝雙城經濟圈的雙向對接大通道，標志著濟寧內河航運發展進入了一個嶄新階段。作為引領現代港航發展的國有企業，濟寧能源港航集團通過轉型內河航運，年營收由2019年的110億元躍升至2022年的576億元，實現連續翻番增長，今年前三季度完成營收551億元、增長33%。

“內河航運具有運量大、能耗小、成本低、污染少等特點，運費僅是鐵路的三分之一、公路的七分之一。”濟寧能源港航集團董事長張廣宇介紹，運河航運的通達，給濟寧以及周邊地區的企業帶來了最直接的實惠。太陽紙業將原料運輸方式改為內河航運，一年節約物流成本近千萬元；東宏管業通過水陸聯運解決了“超長超重”管材運輸難題；濟寧碳素集團通過內河運輸原料石油焦30萬噸，節約物流成本超過1200萬元。據統計，京杭大運河濟寧段航道“三改二”工程實施后，1000噸至2000噸級船型實載率可提升近60%，每年可節省直接物流成本近10億元，有力提升制造業企業的市場競爭力。

來源丨大眾日報