近年來，濟寧能源集團堅定不移貫徹現代港航物流突破戰略，強力推動梁山港、任城港、微山港三大億噸港口群發展，加快建設中國北方內河航運中心，推動內河航運打破梗阻、提檔升級，港航物流產業闖出一片新天地。

暢通國際貿易合作新渠道，強力推進港航物流“新質起勢”

日前，一列裝滿俄羅斯優質木材的49255次中歐班列抵達梁山港港區，進行鐵路集裝箱下水作業。碼頭現場繁忙有序，活力涌動。從現場調度人員口中得知，這批鐵路集裝箱裝載著俄羅斯進口木材，共計54節40尺的集裝箱，順利到達梁山港進行鐵水箱直接下水裝船作業，根據制定的鐵轉水路線在梁山港一路南下，發往太倉，最終送達客戶手中。

“目前，梁山港已建成國家多式聯運示范工程、全國港口功能優化提升交通強國專項試點項目（第一批）。2023年，梁山港全年集疏港量突破2000萬噸大關。今年四五月份，梁山港單月集疏港量分別突破260萬噸、270萬噸大關，連續兩個月刷新港口單月集疏港量新紀錄，再創梁山港開港以來集疏港量的新高。”山東融匯物產集團黨委副書記、總經理兼梁山港黨委書記、董事長陳哲說。

借助得天獨厚的內河航運資源優勢，濟寧能源集團快速建設港口集疏運體系，構建了“公路+鐵路+水路+集裝箱+內河口岸”多式聯運新體系。同時，以貿易為引領，重點發展“煤、焦、鋼、糧、鐵礦石、農副產品”等大宗商品物流運輸，在上海、浙江、湖北、海南、新加坡等地布局物流貿易中轉基地，物貿網絡覆蓋全國20個省份100多個城市，國際物流貿易拓展至荷蘭、越南、泰國等10余個國家。

眾所周知，港口是重要的基礎設施、公共服務平臺和通江達海的樞紐，對于一座城市而言，是對外開放、通江達海的重要載體和平臺。濟寧能源集團黨委書記、董事長張廣宇介紹，按照市委、市政府的部署要求，濟寧能源集團先后收購了馬來西亞森達美集團持有的太平港、龍拱港、躍進港各70%股權，順利整合了順達港、春江港、江北糧食物流園、濟州港，重點打造了梁山港、任城港、微山港三大億噸級港口群。現代港航物流發展全面鋪開攤子，強勢開局起步。

強化產業鏈供應鏈融合創新，引領臨港經濟發展“新質潮流”

3月16日，在濟寧新能源船舶制造基地，隨著躉船從岸邊平穩入水，在京杭大運河中徐徐行進，這標志著濟寧能源集團首艘80米油氣加注躉船已完成船臺合攏，進入了水下舾裝的新階段。

首制80米油氣加注躉船，肩負著新能源船舶基地及白馬河航道船舶油氣加注服務的重要使命，標志著濟寧新能源船舶制造基地項目正式建成投產，為濟寧能源集團港航物流和高端制造產業發展注入全新動力，對濟寧內河航運綠色化發展具有重要意義。“濟寧能源集團正全力打造‘港貿船產建融’的港航全產業鏈體系，年設計造船240艘、修船100艘的新能源船舶制造基地正是其中的重要一環。”新能船業董事長張強介紹。

近年來，濟寧能源集團圍繞“六大百億園區”建設，難中求成、穩中求進，8個項目入選省重大項目名單，是歷年來濟寧市市管企業單次上榜數量最多的一次。

調整產業模式實施轉型發展，實現傳統港航產業“新質賦能”

面對煤炭資源儲量逐日減少的現實，早在2013年，濟寧能源集團便以創新和資本雙輪驅動，實施轉型發展新戰略，即利用全國煤炭市場低迷的契機，憑借濟寧運河大通道的地理區位優勢、瓦日鐵路干線即將開通的機遇以及魯西南及江浙地區煤炭市場的潛在需求，迅速調整產業結構，建設北方規模最大、自動化程度最高的集裝箱內河港口——龍拱港，賦能新質生產力加快發展。

目前，龍拱港集裝箱運輸的貨物超過了100種，涉及焦炭、煤炭、化肥、砂、石粉、紙、糖蜜、硫酸銨、塑料顆粒等；開通了濟寧至武漢、重慶、長沙等航線21條，累計完成集裝箱22萬標箱，為周邊企業提供了高效、便捷、低成本的物流運輸服務。2024年1至5月集裝箱突破8萬標箱。不僅如此，龍拱港還設立了山東省第一個內河水路運輸海關監管場所，開通了山東省首條運河外貿出口航線（濟寧龍拱港—上海港—胡志明港）。“出口貨物可在港口實現裝卸、申報、查驗、放行一體化，進口貨物也可直接運抵龍拱港后進行清關。”張廣宇介紹。

來源丨濟寧日報