8月22日，隨著滑道慢慢地推送，京杭運河首批新能源智能商品船在山東濟寧鄒城市順利下水，正式開啟了內河新能源船舶批量化生產的序幕。

新下水的兩艘新能源船舶，分別為90米LNG動力船和67.6米電動力船，由山東新能船業有限公司和武漢理工大學共同研發生產，實現了新能源動力、低阻力、船機槳匹配、船體結構輕量化等四項突破；同時，船舶應用智能化技術，將現代信息技術與船舶制造相結合，實現船舶智能監控、自動化操作和數據分析等功能，確保了船舶智能化的提升。

“新船舶較過去傳統的內河船舶船阻降低6%，節能3%，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，實現了‘含新量’‘含綠量’雙提升。”山東新能船業有限公司董事長張強介紹。

濟寧位于京杭運河通航的最北端，內河常年運行船舶達1萬多艘。但過去的老舊雜散營運船舶排放標準較低，載重噸位也小，船齡一般都在10到15年以上，亟需升級換代。

為推進船舶制造業向綠色智能化轉型，濟寧加快布局“氣化運河”“電化運河”的新賽道。2022年，濟寧能源發展集團與中集集團、寧德時代和武漢理工大學聯手，在鄒城白馬河畔建設數字化車間、智能化工廠，應用激光加工技術、智能機器人、工業軟件、智能產線集成等先進制造裝備技術，打造全國首個集研發設計、智能制造于一體的內河新能源船舶示范基地。

“通過標準化、批量化生產新能源船舶，可以將原來工藝老舊、耗能高的船舶升級為綠色船舶，不僅可以推動船舶制造模塊化、標準化和批量化生產，更能確保京杭運河一泓清水永續北上。”濟寧能源發展集團黨委書記、董事長張廣宇說。

據了解，該項目實現批量生產后，年可建造1000-2000噸級內河船舶400艘，年銷售收入33億元，帶動船舶鋰電氫電、電力推進系統等臨港產業集聚發展。

來源丨光明日報