9月9日上午，一列滿載五十節的中歐班列緩緩駛入濟寧港航龍拱港鐵路專用線集裝箱裝卸作業區，龍拱港鐵路專用線迎來了首批貨物。這標志著濟寧港航龍拱港鐵路專用線開通運行，龍拱港公鐵水多式聯運正式啟動。

龍拱港多式聯運啟動后，這些鐵路貨物可直接從龍拱港“下水”，沿運河到達長三角及長江一帶；水路貨物也可沿新兗鐵路“翻山越嶺”，為濟寧港航多式聯運注入新的生機與活力。

當日，本次駛入龍拱港的中歐班列，滿載進口自俄羅斯的板材，經濟南南站中轉，通過鐵路運輸至龍拱港鐵路作業區，從龍拱港下水，運往江蘇太倉等地。龍拱港鐵路專用線真正打通了新兗鐵路和京杭運河鐵水聯運的節點，成為濟寧一個“公鐵水”多式聯運樞紐。

據了解，龍拱港積極推進公鐵水多式聯運工程，鐵路專用線項目列入山東省重大項目。項目從新兗鐵路龍拱港站引出到龍拱港作業區，投資約14.55億元，線路長度為9公里。鐵路專用線2023年10月正式開始全面建設，2024年6月底完成總體工程建設，8月初順利完成驗收程序，8月29日，中國鐵路濟南局集團運輸部下達龍拱港鐵路專用線開通電報。

“龍拱港鐵路專用線直通港區后方，形成前港中鐵后園區的模式，聚焦港產城融合，有利于加快布局臨港產業，實現港產城發展新突破。”濟寧能源集團副總經理張雷說，龍拱港鐵路專用線的建設，有利于發揮港口的帶動作用，推動港口和腹地產業高效協同、深度融合，打通新兗鐵路和京杭運河鐵水聯運的節點，極大完善港口的集疏運體系，暢通物流通道，推動鐵水、公鐵等聯運模式發展，構建集約高效的多式聯運體系，并以港產城融合發展為引領，推動現代港航物流產業高質量發展，帶來巨大的發展機遇。

借助得天獨厚的內河航運資源優勢，龍拱港快速建設港口集疏運體系，“國際貿易一單制”“中歐班列鐵水聯運”等內外貿新質生產力通道已悄然起勢，搭建“一站式”服務平臺，配備專用散改集自動化設備，目前已經開展了化肥、糧食、陶土、煤炭等多類貨物的散改集業務，為客戶提供了專業化、多元化、全鏈條的拆裝箱服務，讓集裝箱多式聯運在海關監管場所的支持下，真正“鋪開攤子”，進入通江達海新階段。

來源丨新華網