皮帶上使用的縱梁管，裝車易滑，封不緊中間易竄，且每車最多封50根，是每次安撤面期間最讓人“操心”的工作之一。近日，運河煤礦負責封車的機修廠機修班班長文博設計加工了箱式運輸車，每車便可裝200個縱梁管，一招解決了封車難題，提高了工作效率。

箱式運輸車以槽鋼作為箱式框架，用螺絲固定在平板車上，兩端采用鋼板封堵，以縱梁管為車長度，高度1.3米，取代了從前縱梁管封車采用鋼絲繩捆扎在平板車上的方法。每個采煤工作面，縱梁管使用量在400根左右，按原來的方法，封車至少需要8車，使用箱式運輸車兩車即可下完，既節省了封車時間，節約了封車成本，又在運輸線上減少了運輸次數和車輛的占壓，同時還減少了副井起吊次數，增加了安全性。

到達卸車地點，從前因鋼絲繩捆綁只能一次性卸車，現在卸掉壓封縱梁管槽鋼，可隨時停車、隨時卸車。安撤面結束時，卸下平板車，還可以放在機廠內當存物箱用，一物兩用，一舉雙得。

運河煤礦  韓孝義 閆偉