“垃圾是放錯位置的資源”，這句話意在說明垃圾通過再回收、再利用、再循環可以轉化成能源寶庫。而對于企業而言，一堆堆的報廢物品，實際上就是一座座的金山銀山。運河煤礦技師工作站的技師們同機電技術部、機修廠技術人員便在這座“金山銀山”里又淘得了寶貝。

電動機幾乎是所有機械設備的動力源，在生產、運輸過程中扮演著不可或缺的角色，但由于常年的使用磨損或是瞬間的轉動力矩過大，電動機的軸就會損壞，今年8月份，一臺220kW電動機便由于該問題出現故障。通過對外招標，外修廠家鑒定已無法維修，該電機軸要報廢處理，而新購置電機軸卻需要3萬余元。對此，技師工作站聯合機電科、機電修理廠試圖通過技術突破，實現對此電動機軸進行修復再利用，進而達到修舊利廢、降低成本的目的。

通過技術人員測量，電動機轉軸由于常年的使用磨損及滾鍵造成損傷，直徑比出廠直徑細1mm，超出了過盈配合公差應小于0.1mm的規定標準。對此，在修補鍵槽的同時，還要焊補電機軸，然后再利用車床進行加工。而軸經過焊補加熱會造成一定量的形變，原本就是精細化的操作，稍有不慎就會功虧一簣，這就對焊補點的焊接強度和質量提出了很高的要求。經過多次技術探討和操作經驗的交流，最后決定采用多點焊補法，使軸均勻受熱，盡可能的把形變量控制在最小范圍。為了避免金屬熱處理后材質變硬出現后續車床無法處理的狀況，焊補后還要進行緩冷工作，車軸時同樣由于精度要求非常高，操作過程中需要格外細致。通過百分表找正，進行粗車、細車、研磨等步驟使之達到出廠尺寸，最終再通過銑鍵槽完成了對該電機軸的修復。

經過修復后的電機軸 “重新上崗”，經過3個月的實際使用證明，修復后的轉軸完全符合安全生產的要求。自11月份，機修廠又陸續維修了90kW電動機軸1套，11kW電動機軸3套，16JS減速機一軸1套，共為礦節約近8萬元。